Los conductores de ATC no pueden mantener las condiciones laborales actuales por mucho más tiempo. Lo afirmó la secretaría provincial de la Ugl, que interviene para proteger a los trabajadores haciendo hincapié en la presión excesiva y la consiguiente sobrecarga de trabajo para los conductores, “debido a la asignación continua de horas extras para cubrir los turnos de coche confiados a la empresa subcontratada Sello, que, sin embargo, actualmente no puede funcionar”.
“Esta situación repercute en última instancia tanto en el excesivo rendimiento laboral de los conductores, que también se convierte en un problema de seguridad en el trabajo por un mayor cansancio de ellos, como de los trabajadores de vestuario, obligados a extrapolar la cobertura del servicio. sin el personal suficiente. Además, en este contexto, además de aumentar la posibilidad de errores en la organización del servicio – afirma el delegado de la Ugl, Daniele Bolonia – se crea también un retraso excesivo en la publicación de las variaciones diarias (respecto al horario habitual) en las que la gestión de la vida privada y familiar de los agentes con turno disponible, que quedan así esperando hasta la tarde para conocer el turno del día siguiente, a menudo sobrecargados de horas extras”.
Por estos motivos, la Ugl considera necesario y urgente abrir un grupo de trabajo para evaluar no sólo la situación, sino en particular la que se creará a partir del 1 de julio, “cuando la entrada en vigor del servicio marítimo de verano supondrá una mayor dificultades ante el riesgo real de un colapso del sistema”.
