LAMEZIA TERME – Hoy, jueves 28 de marzo, a partir de las 10.00 horas, en la sede de Unioncamere Calabria en Lamezia Terme, tuvo lugar el roadshow titulado “Infraestructura e intermodalidad: palancas competitivas para los empresarios de Calabria”, un evento para presentar los resultados del Proyecto del Fondo de Equiparación de Infraestructuras 2021-2022, promovido y organizado por Unioncamere Calabria y las Cámaras de Comercio de Calabria.
Durante el evento, se presentó la actualización del “Libro Blanco Regional de las prioridades infraestructurales del sistema empresarial de Calabria – Edición 2023” creado en colaboración con Uniontrasporti, los resultados de una importante encuesta realizada entre casi 800 empresas calabresas pertenecientes a los sectores de fabricación y transporte y logística sobre cuestiones relativas a los costes logísticos, las necesidades energéticas y las herramientas para atraer inversiones y, finalmente, un “Estudio sobre la accesibilidad del sistema aeroportuario de Calabria con el transporte público y privado” desarrollado por la Universidad de Calabria,
Departamento de Ingeniería Civil en nombre de Unioncamere Calabria-Uniontrasporti, con el fin de identificar cuestiones críticas y potenciales para promover mejor la movilidad de personas y mercancías.
Antonino Tramontana, presidente de Unioncamere Calabria, presentó el desarrollo del evento, con saludos institucionales.
«Me complace presidir el día de hoy que marca el final del segundo año del proyecto FdP 2021-2022 centrado en el tema de infraestructura, que sin duda representa una palanca estratégica transversal para apoyar el desarrollo económico de toda la región. Durante los trabajos presentamos la segunda edición del Libro Blanco sobre las prioridades infraestructurales del sistema empresarial de Calabria –
dice Tramontana, un estudio que ha implicado seguir el progreso de las 12 intervenciones prioritarias definidas en la edición de 2022, señalando los problemas críticos de implementación en al menos 5 intervenciones, así como la atención a las obras consideradas más urgentes, “inaplazables”, en función de una aceleración de la dinámica de crecimiento económico, social y turístico, en particular, el fortalecimiento del puerto de Gioia Tauro, el desarrollo
del conjunto de los puertos turísticos y comerciales, la mejora de la accesibilidad del sistema aeroportuario regional, la ampliación de la alta velocidad hasta Reggio Calabria, la modernización de la SS 106 y la adaptación de la línea ferroviaria jónica, con la aceleración intervenciones y electrificación”.
A continuación pronunció el discurso la consejera regional de Políticas Sociales y Transportes, Emma Staine. «Estamos trabajando intensamente en el tema del transporte para recuperar una brecha importante que hemos heredado de gobiernos anteriores – comenta Emma Staine – el Presidente del Consejo Regional está en estrecha sinergia con el Ministro Salvini que con un decreto interministerial identificó los tramos de el eje Sibari- Catanzaro de la carretera
La carretera estatal 106 Jonica se financiará con los 3.000 millones de euros asignados en la ley de presupuestos de 2023. Los recursos para apoyar el desarrollo del sistema de transporte regional nunca han faltado, pero es la voluntad de este gobierno regional invertirlos de la mejor manera. dirección para obtener resultados objetivos. El Puente sobre el Estrecho – continúa Emma Staine – representa un motor para la economía de Calabria y de Italia en su conjunto, basta pensar que si para la región de Lombardía el impacto positivo llevaría a un aumento del PIB del 1%, para la región
Calabria supondría un aumento de 20 puntos porcentuales. El mismo contrato de servicio de Transporte Público Local (TPL), estancado hace 30 años, ahora resulta más oneroso porque el territorio regional es considerado el “final de la línea”; Sin embargo, con la construcción del puente sobre el Estrecho se lograría un ahorro estimado de entre 5 y 10 millones de euros cada año. Por lo tanto, sin ninguna consideración, nuestro compromiso abarca desde la realización de grandes obras de infraestructura, pasando por la creación de una aplicación para digitalizar el sistema de transporte, pasando por la planificación de horarios basados en ferrocarril y carretera, hasta la actualización
de licitaciones de contratos de servicios”.
Según el análisis de los datos que sirvió de marco para la encuesta, realizada por Uniontrasporti, las empresas manufactureras y de transporte y logística que operan en Calabria ven una incidencia media de los costes logísticos de alrededor del 22% del volumen de negocios total de las empresas, en comparación con un promedio nacional estimado de alrededor del 8%. Este dato, sustancialmente homogéneo dentro de todos los territorios de la región (fluctúa entre
16% para Crotone y Vibo Valentia, y 26% para Catanzaro), es mucho más marcado entre los operadores de transporte (alcanzando el 46%). En general, los costes logísticos en 2022 aumentaron significativamente de forma tendencial (en comparación con 2021), este es el caso de más del 73% de las empresas de Calabria, que experimentaron en concreto un aumento medio de los costes del +26% en comparación con el año anterior. .
Del estudio elaborado por el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Calabria se desprenden importantes cuestiones críticas en términos de accesibilidad a los tres aeropuertos de Calabria, tanto por medios de transporte privados como por LPT por carretera y ferrocarril, debido principalmente a deficiencias infraestructurales, la falta de integración modal y de tarifas y la ausencia casi total de sistemas adecuados de información al usuario. Por otro lado, de los tres aeropuertos de la región surge un fuerte potencial respaldado por la vocación turística del territorio de Calabria.
que puede desarrollarse valorizando el patrimonio histórico, cultural, naturalista y gastronómico y vitivinícola de Calabria y adaptando las instalaciones de alojamiento y las infraestructuras aeroportuarias para atender a los pasajeros que llegan a los aeropuertos de Calabria.
«Calabria puede recuperar el retraso en el desarrollo acumulado durante décadas – afirma Rosanna Guzzo, Uniontrasporti – también dotándose de un sistema de transporte adaptado a los desafíos globales que le permita superar su marginalidad física con respecto al país y explotar su posición central en el Mediterráneo. Los análisis realizados por Uniontrasporti con la actualización de los KPI describen un área que tiene amplios márgenes de mejora
frente a la logística y el ferrocarril, pero también al digital. Sin embargo, se registraron buenos resultados desde el punto de vista de los puertos, con un indicador superior a la media nacional del 55%, y de la energía, siendo Crotone la octava provincia italiana, por el uso de la energía que tiene disponible, teniendo especialmente en cuenta recursos renovables. Las obras solicitadas a gritos por los empresarios calabreses les sirven precisamente para ampliar mercados
de referencia, para mejorar la movilidad interna y hacer la red de transporte regional más sostenible, segura y eficaz”.
