Verstappen, avería inesperada
Sólo un hecho extraordinario pareció poder frenar la nueva racha de éxitos de Max Verstappen, que antes del GP de Australia había conquistado lo más alto del podio en las nueve carreras anteriores y en 19 de las últimas 20. Puntualmente, este hecho se produjo. : a falla del freno trasero derecho detuvo la carrera del RB20 #1, obligando al tres veces campeón del mundo a retirarse por primera vez después de 43 carreras, siempre en los puntos.
Los análisis realizados por Red Bull han certificado ahora que el fallo se originó por un error humano ‘trivial’. Helmut Marko, hablando en la televisión austriaca laola1declaró que de lo que ha surgido hasta el momento se trata de un “problema de montaje“.
Van der Garde travieso
Sin embargo, la explicación ha suscitado algunas dudas en los Países Bajos, donde los eventos deportivos de Verstappen se han convertido desde hace varios años en un tema de interés nacional. El ex conductor de Orange Giedo van der Gardeanalizando el incidente, sugirió que la responsabilidad también podría estar relacionada con Gran caos interno que ha envuelto a Red Bull en el último mes. En su opinión, las guerras internas en el eje Horner-Marko y la investigación interna contra el director del equipo, que por el momento terminó sin resultados, habrían dañado la serenidad del ambiente de trabajo.
Hablado en el último episodio del podcast. DRS: espectáculo de carreraspresentado por Joost Hofman, van der Garde también dejó caer algunos alusión maliciosa. “Es realmente extraño que le pase algo así a Red Bull – comentó el ex conductor de Caterham, de 38 años – No digo que haya sido sabotaje.claro que no, pero cuando hay caos en un equipo así la gente puede cometer errores”. Sin embargo, la confianza fluye desde Milton Keynes de cara al viaje a Suzuka, donde se espera que la fiabilidad del RB20 vuelva a un nivel alto.
