¿Hermanas F1 y MotoGP?
En las últimas horas la noticia del posible compra por parte de los estadounidenses de Liberty Media – ya propietarios de la Fórmula 1 desde finales de 2016 – de todo el negocio de MotoGP por la británica Bridgepoint y el fondo de pensiones canadiense, que posee la mayoría de Dorna.
La serie de dos ruedas es tentadora para el gigante John C. Malone, que ve un gran margen de aumento en los ingresos actuales de la categoría – fijados en 483 millones de euros en 2023 (frente a los 3,2 mil millones de dólares de la Fórmula 1) -, con el objetivo de expandirse hacia Estados Unidos.
De hecho, las palabras de hace dos semanas no fueron casuales. cnn por Dan Rossomondo, director comercial de MotoGP que habló de “deporte hecho a medida para el público americano“definiéndolo como “un gigante dormido“, listo para tener un crecimiento exponencial. Y los primeros pasos hacia Estados Unidos ya se habían dado, con el debut del equipo Trackhouse Racing en 2024 y el nuevo acuerdo televisivo para EE.UU. con TNT Sports, propiedad de Warner Bros Discovery.
El precedente de 2006
Hace dieciocho años fue Socios de capital CVC para intentar convertirse en propietario ambos MotoGP (ya suyo), que la Fórmula 1. De hecho, la compañía británica inició la operación para comprar la F1 al Bambino Holding de Bernie Ecclestone y al banco alemán Bayerische Landesbank, que entonces poseía la mayoría del capital social.
Se temía que pudiera surgir una situación de monopolio. Así vino elbien acondicionado de la Unión Europea, tras semanas de estudio del caso por parte del Antimonopolio.
La sentencia antimonopolio de la UE
yoLa Unión Europea dio luz verde a la adquisición de la Fórmula 1, con la condición de que CVC Capital Partners vendiera MotoGP.
Se valoró la posible violación de las leyes de competencia, así como la excesiva influencia en el mercado que podría tener un hub compuesto por las dos categorías más seguidas del automovilismo.
Neelie Kroes, comisaria europea de Competencia en 2006, explicó: “Cuando los dos eventos deportivos de motor más populares de la UE, la Fórmula 1 y Moto GP, acaban en manos de un único propietario, existe el riesgo de que aumenten los precios de los derechos televisivos de estos eventos y se reduzcan las opciones del consumidor”.
En particular, se creía que el control de los derechos de F1 y MotoGP en mercados clave para las dos categorías, como Italia y España, podría conducir a una disminución de la competencia. Pero no sólo eso, porque había un temor fundado de que se pudiera crear un paquete único, F1+MotoGP, que hubiera obligado a las naciones con menos interés en las dos ruedas a comprar los derechos para tener la Fórmula 1.
Y entonces CVC vendió su participación en Dorna a Bridgepoint por 550 millones de euros.
¿Las leyes antimonopolio volverán a ser un obstáculo?
Básicamente, se pedirá a la Unión Europea que compruebe si la situación del mercado y de la competencia ha cambiado o no en comparación con 2006.
Seguramente tanto Liberty Media como Bridgepoint habrán contado con asistencia legal adecuada para entender si continuar o no con la definición del acuerdo. Pero, por otro lado, también es cierto que el riesgo de crear un monopolio parece real.
2011: el visto bueno para MotoGP y Superbike en Bridgepoint
Sin embargo, una sentencia de hace trece años podría ayudar a Liberty Media. Cuando en 2011 Bridgepoint compró Superbike al suizo Infront, convirtiéndola así en hermana de MotoGP. el acuerdo estaba subordinado aok del Antimonopolio Europeo.
que llego, motivando el fallo con la competencia que siempre se ha producido entre ambas series, que, unida a la derivada de algunas categorías nacionales como la CEV, la CIV y la BSB, habría proporcionado una protección suficiente frente a las potenciales acciones monopólicas de Bridgepoint. Dijo con las palabras de pronunciación: “La Comisión concluyó que la transacción no planteará problemas de competencia debido a solapamiento limitado entre las actividades de las partes y que seguirán estando a disposición de los clientes suficientes fuentes alternativas de suministro de la nueva entidad en todos los mercados afectados”.
La Comisión concluyó: “Consideramos que la operación propuesta no daría a la entidad fusionada la capacidad de participar en vinculaciones y/o agrupaciones de equipos y productores, propietarios de circuitos y promotores, anunciantes y emisores locales debido a la dinámica existente en cada uno de los mercados afectados“.
Precisamente este último punto podría ser excelente para Liberty Media, quizás garantizando la venta de derechos separados entre MotoGP y F1 -fotografiando la situación actual- y manteniendo las dos categorías claramente diferenciadas (lo que no parece tan descabellado), como ocurrió entre Superbike y MotoGP.
