DE NUESTRO CORRESPONSAL EN PEKÍN
Sorpresa de Beijing: el crecimiento en el primer trimestre de 2024 fue más alto que el pronósticosubiendo a 5,3% en comparación con el mismo período en 2023 y dando crédito a los planificadores del Partido-Estado que han fijado un objetivo “alrededor del 5%” para este año.
Como es habitual, un aumento del 5,3% en cualquier otro país del mundo sería recibido con entusiasmo, mientras que en China deja a los economistas divididos. ¿Han aparecido finalmente los brotes de una nueva primavera de crecimiento? ¿O es un falso amanecer?
Los datos publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas de China se prestan a una doble lectura. La producción industrial aumentó un 6,1% en el primer trimestre en comparación con hace un año, pero los precios al productor cayeron del 2,7%: signo de presión deflacionaria. El ventas al por menor en marzo lo hicieron +3,1%, pero están declinante en comparación con el +5,5% en enero y febrero.
Y luego, la inversión en el sector manufacturero aumentó un 9,9%, pero la inversión en bienes raíces cayó un 9,5%. La crisis de la construcciónque durante treinta años representó una quinta parte del PIB de China, parece imparable: la construcción de nuevos complejos residenciales ha caído un 27% y la finalización de obras abiertas un 20%, porque los constructores ya no reciben crédito y el mercado está saturado.
La vivienda es la principal forma de inversión de la clase media china y la depreciación de sus ahorros se deja sentir en el consumo interno.
La recuperación de la segunda economía más grande del mundo sigue desequilibrada. Xi Jinping pidió específicamente a los chinos que gastaran para renovar electrodomésticos y automóviles. Sacó del sombrero de sus frases célebres las «nuevas fuerzas productivas, que deben impulsar el desarrollo de China desde la manufactura hasta la alta tecnología». Pero Por el momento, la receta parece ser la habitual: el exceso de producción china se exporta a precios reducidos., lo que dejó a la industria occidental fuera del negocio. La prueba son los datos de exportación, que han aumentado en términos de volumen y han disminuido en términos de valor expresado en dólares. Para barrer la competencia internacional, las industrias chinas venden por debajo del precio, gracias a los subsidios estatales. Pasó con el acero, luego con los paneles solares, ahora la nueva frontera de esta estrategia son los coches eléctricos y las baterías: los puertos del norte de Europa se han convertido en inmensos aparcamientos para los vehículos desembarcados desde China.
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