“Tuve la oportunidad de leer una nota de la Provincia de Cosenza en la que comunicaban la inminente conclusión trabaja a lo largo de la SP197. Para quienes no estén familiarizados con las siglas, la SP197 es la franja asfaltada más conocida como “carretera de la presa”. No oculto mi asombro por haber leído algunas aproximaciones que ilustraré en breve”. Este es el inicio de Domenico MazzaPresidente del Comité de Infraestructuras de Magna Grecia.
“Sin embargo, debo señalar que la superficialidad del enfoque del tema en cuestión ha calificado, desde hace al menos quince años, al organismo intermedio que redactó el despacho. La historia de la famosa “Via del Crati” (como fue bautizada la obra durante su presentación) se remonta al año 2011, cuando el Excmo. Mario Oliverio. La del ex Gobernador regional fue la última Presidencia provincial con sufragio universal”.
“Entonces intervino Delrio y las Provincias se transformaron en órganos de segundo nivel. Desde entonces, el Excmo. Mario Occhiuto (entonces alcalde de Cosenza), el Excmo. Franco Iacucci (antiguo alcalde de Aiello) y la actual alcaldesa de San Giovanni in Fiore, Rosaria Succurro”.
“Hace trece años, durante una rueda de prensa, se presentó la nueva autopista Cosenza-Sibari como una de las principales infraestructuras presentes en el plan de grandes obras concebido por la provincia de Cosenza. El eje viario formaba parte de una planificación infraestructural muy respetable: “Sibari-Sila”, “carretera que conecta los extintos municipios de Corigliano y Rossano (antes 106 ladera montañosa)”, “aceleración del itinerario A2 en el cruce Castrovillari – centro de la ciudad “, Sólo para nombrar unos pocos…” – continúa Mazza.
Un gran inacabado desde hace 13 años.
“Allá Cosenza-Sibari floreció como una intervención compleja, de adaptación parcial y nueva obra en variante, del plan de viaje más global del valle de Crati. El proyecto implicó el cruce de la carretera SS106. (Corigliano-Rossano, localidad de Salice) con la SS107 (Cosenza, antigua zona de Carrefour), con cruce en el cruce de Tarsia en la A2. La nueva vía de categoría C1 (secundaria extraurbana), una vez terminada, habría conectado la capital, los municipios de la derechista Crati y la llanura de Sibari en unos 40 minutos“.
“Por lo tanto, la obra pública, al menos en su parte inicial, debería haber representado una alternativa válida al trazado de la autopista. Desde entonces, el proyecto ha sido reelaborado varias veces y vuelto a proponer como una conexión más modesta. Tarsia-Cantinella. Además, el centralismo que históricamente caracteriza a la provincia de Cosenza no es ciertamente nuevo en estas cosas”.
“Creo, con toda honestidad, que pocas organizaciones en Italia han logrado transformar el concepto de transversal en un nombre más genérico de transversal reparado. Desde este punto de vista, las diversas revisiones a la baja de proyectos como Sibari-Sila y Sila-Mare podrían sentar un precedente”.
De una gran intervención a una conexión modesta
“Sin embargo, Los administradores jónicos deberían al menos estar indignados. al conocer que la apertura parcial del segundo lote funcional inacabado (enlace Terranova – presa Crati) se promueve como una “Intervención realizada para aumentar la seguridad y conectar rápidamente los municipios del valle de Crati con los del mar Jónico de Cosenza”.
“Además, con el agravante de que el primer lote funcional (enlace Tarsia A2 – presa de Crati), más de 13 años después de la colocación de la primera piedra, está parcialmente adaptado a la categoría C1 y con un conflicto que desde 2013 ha inhibido la apertura. del túnel “Cozzo Castello” y de los dos viaductos que conectan con él”.
Las poblaciones y las clases dominantes deberían plantearse preguntas
“Aunque sólo sea para evitar ser vista como la bruja de una tribu con el anillo en la nariz. Entiendo que la política también se compone de desfiles y momentos de júbilo que, entre otras cosas, a veces ni siquiera se solicitan. Sin embargo, vender como “obra terminada” el hilvanado insuficiente de un vestido concebido y nunca creado seriamente “Me parece demasiado incluso para un pueblo que siempre ha sido tratado como colonos”.
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