Nuestro Sports Bar nos reserva muchas veces sorpresas inesperadas, algo que podríamos definir como la belleza de la retransmisión en directo. Ayer por la tarde el buen Carletto Pernat nos contactó directamente desde el aeropuerto de Groningen antes de embarcar para regresar a Italia. y Uccio Salucci estaba cerca de él en la misma puerta. Hábilmente interceptado, Uccio no se contuvo y tuvo la amabilidad de confiarnos algunas joyas sobre el futuro de VR46 con Ducati y con Fabio Di Giannanantonio, que vive un 2024 de alto nivel.
Luego, hay escenarios importantes para el equipo que se han abierto tras la confirmación del paso de Pramac a Yamaha a partir de 2025, dado que Ducati tendrá que decidir cómo gestionar las otras dos motos Factory que se confiarán a uno o más equipos satélite. También desde este punto de vista, Uccio nos ofreció una aclaración sobre el escenario actual en el que probablemente VR46 y Gresini Racing dividirán las dos GP25 disponibles.
¿Qué nos puedes contar sobre Di Giannantonio? Todos lo quieren.
“¡Maldita sea el año pasado nadie lo quería, ahora todos lo quieren! Es muy rápido, es agradable trabajar con él y está creciendo mucho, así que es normal que todo el mundo lo quiera. Pero esperamos poder conservarlo nosotros mismos.. Sería una pena que se fuera, es un corredor rápido y todavía muy joven. Verás que haremos algo”.
¿Tienes alguna novedad sobre las Ducatis que tendrás en 2025?
“Hablamos de ello aquí en Assen hace unas horas. Básicamente en mi opinión tendremos una Ducati Factory 2025 y otra que será la última 2024.. Entonces tal vez trabajemos, hablemos para tener dos GP25. Pero por el momento las cosas son así. Por otra parte, una Ducati GP24, gestionada dentro de un equipo respaldado por la fábrica, la definiría como buena. Hablemos de la moto que usará Pecco en Valencia, una moto competitiva”.
Parecen grandes armas para convencer a Diggia de que se quede.
“El año pasado creímos en Di Giannantonio, lo fichamos y luego no es cierto que fuera el piano si por Aldeguer. Al final queríamos contratarlo porque es italiano y rápido y también tenemos una opción sobre él que expira después de Silverstone. No quiero ir tan lejos como para decir que tenemos una opción, pero cuando firmas el contrato también tienes que pensar que hay cosas escritas si lo firmas. Pero más allá de esto, se siente bien con nosotros, con el equipo y además tiene la moto más rápida del mundo y no veo ningún obstáculo importante para quedarse con nosotros”.
¿Cuándo habrá comunicaciones oficiales?
“¡Digamos que nos vamos pronto y luego les daremos una noticia determinada!”.
