La ley del mercado en MotoGP nos obliga a adelantarnos a nuestro tiempo, anticipándonos meses y meses a la redacción y definición de los contratos, a veces sin siquiera competir en las carreras de la actual temporada. A veces sucede que los propios conductores pagan el precio. En ciertos casos, saliendo del bucle sin poder tener tiempo de demostrar nada, en otros, aprovechándose de esta situación. Si queremos, Fabio Di Giannanantonio es el caso más emblemático, pasando de motociclista (de facto) desmontado en menos de 12 meses a asumir el papel de perfil crucial del mercado de motociclistas de 2025.
LA ESQUIZOFRENIA DEL MOTOGP ACTUAL
Los conductores, más aún si son jóvenes, crecen, maduran y mejoran. Por amor de Dios: todo es correcto, pero la sustancia de una motocicleta no cambia tan radicalmente. A Fabio Di Giannantonio nunca le ha faltado talento y potencia, también lo fue en un periodo de dos años anterior en MotoGP donde logró poco/nada, cambiando de ritmo sólo en el tramo final de 2023.diggia“En 12 meses realmente no ha pasado de “cerrar”a una fusión de Rossi, Stoner, Schwantz y compañía. Empezó a materializarse, maximizó el paquete técnico disponible, sintiéndose bien (a veces maravillosamente) sobre la Ducati. Después de haber explotado en los campeonatos no europeos a finales de 2023 con fines de semana mágicos como Phillip Island y Lusail en el marcador, ahora es constante, concreto y rápido. Cambiando de equipo, alternando entre un GP22 manejable y un GP23 más problemático para domar. Pasar de ser un piloto, según muchos, no merecedor de la máxima categoría a un peón deseado por los mejores equipos.
EVALUACIONES DESECHABLES
Mientras sean espectadores definibles en “casual“También puede haber tendencia a inclinarse por evaluaciones desechables sobre los pilotos. Sorprende el hecho de que sean insiders, aquellos que tienen el poder de tomar decisiones importantes. En menos de un año, el motociclista capitolino pasó de encontrarse, incluso antes del acuerdo con Marc Márquez, que le mostró la puerta el equipo Gresini, a estos días del año pasado negociando con Tony Arbolino y Jake Dixon. Ahora VR46, aunque Fabio no es un “suEl piloto (en términos de gestión y producto de la Academia), quiere bloquearlo. Con Yamaha y Pramac muy interesados en contratarle para los próximos dos años. De un extremo al otro: de evaluar escenarios de regreso a Moto2 y aterrizaje en el Mundial de Superbike, a contar con el visto bueno de los fabricantes implicados en la máxima categoría.
REALIDAD DIGGIA MOTOGP
Para Di Giannantonio esta situación representa lo mejor. Satisfacción personal y al mismo tiempo poder silenciar a muchos. Irónicamente, incluso aquellos que nunca lo habrían considerado como un piloto potencialmente ganador en MotoGP. También hoy quizás se arrepienta o le gustaría tenerlo en el equipo.
