Simone Verde presentó ayer los futuros Uffizi, un proyecto ambicioso con un alcance profundamente internacional, pero incluso su entusiasmo y sus ideas agudas tendrán que enfrentarse eventualmente a la dura realidad: las malditas grúas, de momento, no funcionan. No es su culpa, por el amor de Dios. incluso está demasiado claro que la situación que el nuevo director ha heredado de un largo pasado es tan complicada que resulta difícil conseguirlapero al menos Verde tuvo la honestidad intelectual de hacer público lo que sólo se podía sospechar: las grúas permanecen en su lugar (ya tienen casi veinte años) por una mera cuestión económica.
Sería interesante saber quién, y cómo, hace mucho, mucho tiempo, firmó un contrato que hoy significa que si las grúas fueran parte del paisaje durante los próximos 50 años, nadie gastaría un centavo (aunque deberíamos entender cuánta filantropía hay en una empresa constructora que compra una grúa como regalo amable para el cliente), pero si mañana empezaran a desmantelarlos, le costarían al público sumas de siete cifras.
Así que mantengámoslo todo el tiempo que sea necesario. Y ya que están, usémoslos un poco. Después de todo, la historia de amor/odio entre Florence y las grullas ya no tiene fin.. ¿Quién recuerda a Angelo Calvani? Sí, es el superintendente que en 1983 ató a Franchi sin peros, pero también el que, después de una dura batalla en los años 80, hizo retirar la grúa Mugelli Costruzioni de Piazza Castellani (todavía estamos allí), pavoneándose y visible. durante al menos 10 años. Es decir, no es que fuera nada nuevo.
Las dos torres gemelas, sin embargo, están fechadas en 2006 y 2007, lo que significa que ambas superarán los veinte años de vida, símbolo imperecedero de la ineficiencia (así como presencia constante en fotografías de recuerdo de turistas de todos los rincones de la ciudad). Cualquiera que se acerque demasiado se sorprenderá. El alcalde (somos 4, Domenici, Renzi, Nardella y ahora será el turno de Funaro) pide intervenir, el superintendente (4 también aquí: Acidini, Grifoni, Pessina, Ranaldi) responde que no le corresponde a ella/ No le pide que lo haga, sino al director (desde la reforma de 2015, Schmidt y ahora Verde), quien, sin embargo, explica que no puede decidir gastar dinero público para desmantelar una grúa mientras las obras aún están en curso: sería un desperdicio.
¿Pero alguien ha cuantificado alguna vez, en euros, el daño al paisaje (y a la imagen) que Florencia ha estado sufriendo durante los últimos 18 años?
