Reggio Emilia, 18 de junio de 2024 – Plaza Europa Y Cuartel de calabacines entrar en el foco de seguridad buscado ayer por Prefecturaquien a solicitud de los sindicatos se reunió con estos últimos, el Municipio, la Agencia de Movilidad y la empresa Seta.
Un enfrentamiento que se hace urgente tras los frecuentes ataques a los conductores: sólo en las últimas dos semanas se han producido tres incidentes emboscadas violentas, amenazas, tirando Y espejos dañados.
La alarma lanzado por Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uilt, Faisa Cisl y Ugl Fna en realidad se refiere a una situación que necesita ser revisada en la ronda, pero ciertamente hay áreas que requieren más atención, como los dos grandes centros de intercambio de la ciudad. . “Se acordó activar cursos de formación específicos dedicados al personal que trabaja a bordo – informa la Prefectura – y se elaborará cíclicamente una lista de las rutas urbanas que experimentan la mayor criticidad en términos de episodios de desorden o violencia” , otras iniciativas tendrán como objetivo “garantizar el personal de Seda uso consciente de los sistemas de videovigilancia presentes a bordo de todos los vehículos”.
En concreto, un protocolo específico podría permitir alertar a la policía y acceder a la videovigilancia del vehículo. geolocalizándolo: todo ello en el mismo momento en que el conductor pulsa el botón correspondiente que le pone en contacto con el centro de operaciones. Siempre ayer ahí Prefectura Anunció que “periódicamente se reunirá una mesa para permitir una discusión constante entre las partes” y que “en los próximos días se discutirá en el Cosp, el comité territorial de orden público y seguridad”.
Entre las muchas cuestiones llevadas al peine está también la ausencia en Cuartel de calabacines una zona de descanso para conductores dotada de baño, así como videovigilancia (aunque la instalación comenzó en los últimos días, aún no está activa); Por último, pero no menos importante, la falta de personal de control disponible, lo que en sí mismo representa un factor disuasivo.
“En Piazzale Europa y Caserma Zucchi podemos trabajar para ampliar la videovigilancia – afirma Carlotta Bonvicini (concejal de movilidad saliente y aún en el cargo hasta el nombramiento del futuro nuevo concejal de alcalde Marco Massari de la que probablemente seguirá formando parte, ocupándose de las mismas delegaciones) – y la Agencia de Movilidad ya está preparando un proyecto de remodelación arquitectónica en Piazzale Fiume”.
“Esta reunión nos demostró que la Prefectura es consciente del problema – considera Gaetano Capozzasecretario territorial Ajuste Cisl – pero lo que se ha dicho debe hacerse. Por parte de la empresa Seta, todavía percibimos que estamos en dos longitudes de onda diferentes: a partir de que en septiembre de 2023 les solicitamos una reunión sin recibir respuesta. Por supuesto, a Seta no le corresponde garantizar el orden público, pero sí la seguridad de sus empleados”.
“Estos problemas suelen solucionarse sólo en situaciones de emergencia, cuando el foco de atención está sobre nosotros – añade el secretario regional de transporte de la Uil. Gianluca Neri –. Tener una mesa permanente, como ya ocurre por ejemplo en Ferrara Vaya Bolonia, en cambio, es fundamental controlar las líneas de mayor riesgo y, por tanto, prevenir determinados episodios. Hasta que no lleguemos a considerar el transporte público como parte integrante del territorio a recorrer, también desde el punto de vista político, no empezaremos con buen pie. Podré sentirme seguro de la discusión que tuvimos en la Prefectura cuando lo dicho se haga concreto”.
