el ultraligero estrellado en Trevignano prestado por el ex testigo general de Ustica

TREVISO – Prestar a Lanfraco De Gennaro elárea Entonces precipitado en Trevignano, el ex general y piloto de la Fuerza Aérea Alberto Moretti. No es un nombre pequeño. Moretti era un piloto de Frecce Tricolori con mucho talento y, sobre todo, voló junto a Mario Naldini e Ivo Nutarelli, dos de los tres pilotos de “Frecce” fallecidos en Desastre de Ramstein en Alemania el 28 de agosto de 1988, donde también fallecieron 80 espectadores que llegaron a la base para seguir las actuaciones del equipo acrobático italiano. Naldini y Nutarelli también estuvieron a los mandos de los cazas F-104 presentes en el cielos de ustica la tarde del 27 de junio de 1980, cuando el DC9 de Italia. Avistaron el avión poco antes del accidente. Y volando esa misma nochecon su luchador F-104, Moretti también estuvo allí. Su historia resurge en los últimos días. Moretti, a lo largo de los años, ha sido escuchado varias veces por el juez Priore, quien durante mucho tiempo ha intentado juntar las piezas de lo que queda uno de los mayores misterios de Italia. Moretti, nuevamente en 2014 en una conferencia organizada por el entonces parlamentario Carlo Giovanardi en la Cámara de Diputados, recordó su historia.

LOS HECHOS

La tarde del 27 de junio, Moretti, que despegó de Grossetto como Nutarelli y Naldini, sobrevoló otra zona, no lejos del lugar del desastre. Regresó a la base de Grossetto diez minutos después de que sus compañeros avistaran el DC9 y, se dice, dio una señal de alarma. Los hechos son intrincados y todavía están envueltos en muchas dudas. Después del desastre, Moretti fue oído por el juez y los investigadores. Recordó esos días, reiterando sin embargo que, contrariamente a lo escrito en cientos de libros y artículos, ni él ni los otros dos pilotos notaron nada extraño. Los tres se reencontraron en las Frecce Tricolori, donde volaron juntos durante seis años.

LA FATALIDAD

Y justo el día después de la tragedia de Ramestein Moretti iba a asumir el papel de jefe de formación de la patrulla en aquel punto a reconstruir. Y tuvo que lidiar con una creencia que aún hoy persiste en muchos círculos pero que nunca ha sido demostrada: lo que provocó el accidente de Frecce fue un sabotaje para evitar que Naldini y Nutarelli volvieran a ser escuchados por quienes investigaban Ustica. Moretti nunca creyó en la teoría de la conspiración. Y aquel 25 de noviembre de 2014 en Roma repitió lo que siempre ha dicho en cada ocasión: tras ver vídeos y reconstrucciones, su conclusión es que el accidente de Ramstein fue una trágica muerte.

© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS

Lea el artículo completo en
El Gazzettino