LECCE – Nueve sospechosos, entre ellos el Centro Técnico Nardò, tras el fatal accidente ocurrido en el interior del centro de pruebas de Porsche, que costó la vida al piloto de Salento Mattia Ottaviano, el 21 de febrero. Se trata de una acción necesaria en vista de la evaluación técnica irrepetible para reconstruir la dinámica del accidente, cuya noticia llega el mismo día en que la Región decidió suspender el acuerdo de programa para la duplicación de las pistas al que estaba sujeto de enorme controversia.
El día 10 de abril se designará al perito encargado de realizar la valoración. La lista de sospechosos incluye, entre otros, los nombres de los representantes legales del centro de pruebas de Nardò, los responsables y el conductor del coche que chocó con la moto conducida por Ottaviano. Los hipotéticos cargos son homicidio vehicular y homicidio culposo, “en relación con el accidente de tránsito”. El Centro Técnico Nardò es responsable de una infracción administrativa en relación con el delito de homicidio «en relación con las medidas de precaución y seguridad en el lugar de trabajo y los trabajadores, adoptadas y/o adoptables, tras la muerte del trabajador Ottaviano Mattia, según el estatuto de gestión/uso de la vía de Nardò en la zona “Fattizze” y a la política y gestión empresarial subyacente, en interés y/o ventaja de la propia empresa”.
Los sospechosos, defendidos entre otros por los abogados Francesco Tobia Caputo, Donato Carbone y Paola Leone, podrán nombrar un asesor del partido. Lo mismo ocurre con los familiares de la víctima, asistidos por los abogados Giuseppe Bonsegna, Giulia Bonsegna y Cinzia Stefanizzi.
El accidente ocurrió el 21 de febrero. Mattia Ottaviano, de Tuglie, 36 años, conductor de una empresa externa, conducía una moto Ducati Panigale en pruebas. La moto chocó contra el Porsche Panamera conducido por otro conductor. Ottaviano, según una reconstrucción inicial, habría chocado con el coche que tenía delante por el mismo carril. El accidente sólo provocó algunas lesiones al conductor de pruebas del coche, pero al hombre de 36 años de Tuglie no le quedó escapatoria. Los 118 servicios de salvamento fueron inútiles y llegaron al lugar junto con el fiscal Alessandro Prontera, la policía local de Nardò y Porto Cesareo, la Spesal, el servicio de prevención y seguridad en el lugar de trabajo de la Autoridad Sanitaria Local de Lecce y los agentes de la comisaría de policía de Nardo. Tras la muerte del conductor, hubo una serie de duras reacciones por parte de sindicatos y políticos, ya que la tragedia reabrió el debate en torno a la ampliación de la vía. Los responsables del Centro Técnico Nardò se pusieron inmediatamente a disposición para colaborar con los investigadores para reconstruir la dinámica del accidente.
La suspensión del acuerdo para la ampliación de la planta de Porsche en Nardò, comunicada ayer por la Región, parece estar ligada a las dudas expresadas por el Ministerio de Medio Ambiente y la Comisión Europea. La Región había dado el visto bueno a la obra por motivos de interés público, ya que dentro de la duplicación (que habría “absorbido” 200 hectáreas de bosque) también hay un punto de primeros auxilios que, sin embargo, en realidad no está abierto a los ciudadanos. «La Región, una vez más – afirma el comunicado difundido ayer por Emiliano – demuestra su voluntad de combinar el interés público que subyace a la realización de la intervención con la protección del medio ambiente. Hemos tomado una decisión, en consonancia con el Ministerio, para reconsiderar algunos aspectos del procedimiento siguiendo las indicaciones específicas proporcionadas por la Comisión Europea”.
