A pesar de la desconfianza y el escepticismo, el mundo de los coches eléctricos continúa avanzando a gran ritmo. Si es cierto que en los últimos meses los datos de ventas de vehículos de cero emisiones han suscitado algunas dudas sobre la confianza de los italianos en la movilidad eléctrica, ya que marzo registró una cuota de mercado de sólo el 3,3 %, también lo es que el mes de junio podría representar punto de inflexion.
1 de cada 10 coches vendidos es eléctrico
Todavía faltan datos oficiales, y vale la pena subrayarlo, pero según lo propuesto en las primeras estimaciones parece que en el mes de junio la cuota de coches eléctricos vendidos en Italia registró un valor histórico y nunca antes había llegado al 10%. Este interesante avance lo ha proporcionado Roland Pircher, analista especializado en datos de ventas de Tesla, según el cual el 1 de junio, cada 10 coches vendidos estaban equipados con motor eléctrico.
Además, Pircher entró en detalles destacando el porcentaje exacto de ventas de vehículos eléctricos alcanzado en el mes de junio, equivalente al 9,8%. Asimismo, el analista investigó para entender cuántos de estos coches eléctricos adquiridos por los automovilistas en nuestro país eran Teslas. De los 14.000 coches eléctricos vendidos, Hasta 5.500 son Teslas. Un resultado igual al 40% que pone de relieve el gran atractivo de la empresa americana para el público italiano.
Estas previsiones de los analistas deben ser contrastadas con datos oficiales, pero de confirmarse podrían suponer un problema importante para el Gobierno. El ejecutivo, de hecho, esperó mucho tiempo antes de implementar un nuevo tramo de incentivos, temiendo, sin embargo, que estos fondos beneficiaran principalmente a los fabricantes con producción extranjera como Tesla o las agresivas marcas chinas.
El impulso decisivo de los incentivos
Al analizar estos datos que surgen de las estimaciones realizadas por Roland Pircher, es necesario evaluar el peso considerable de los incentivos gubernamentales. Como hemos dicho, el Gobierno esperó mucho tiempo antes de intervenir y una vez disponibles los fondos reservados para la compra de coches con emisiones entre 0 y 20 g/km se terminado en sólo 9 horas desde la apertura. Un récord sin precedentes resultante también de la posibilidad de beneficiarse de importantes descuentos en caso de desguace y de unos ingresos ISEE inferiores a 30.000 euros.
El ecobonus puesto a disposición por el ejecutivo ha demostrado su eficacia decisivo para dar un notable impulso a la cuota de mercado de coches eléctricos en Italia. De hecho, basta comparar los datos de ventas correspondientes al mes de marzo o abril con los que muy probablemente serán los de junio. En el tercer y cuarto mes del año el porcentaje de coches eléctricos vendidos fue realmente bajo, con porcentajes del 3,3% en marzo y del 2,2% en abril.
En aras de la honestidad intelectual, es correcto subrayar cómo estos porcentajes se vieron influidos por la incertidumbre sobre la llegada de los incentivos gubernamentales que empujó a muchos automovilistas a posponer la compra de un coche eléctrico hasta la llegada del ecobono. Sin embargo, también hay que subrayar que el impulso de los ecoincentivos ha sido decisivo para permitir que el mercado de la electricidad alcance cifras nunca antes alcanzadas.
