El “crecimiento sostenible” es el objetivo, la meta deseada y codiciada. También es un sueño, pero que tiene su propio coste. Sostenibilidad, economía circular, energía y progreso son los temas centrales del panel que se encuentra actualmente en el escenario del evento con motivo de la 50ª edición. Aniversario del Periódico. Lucia LeonessiDirector General de Confindustria Cisambiente, Marco MariExperto en Desarrollo Sostenible, Tomás SábatoCEO de Acea Infraestructura e Roberto Tomasi, director general de Autostrade per l’Italia, abordará el desafío de la sostenibilidad, entendida como una oportunidad para mejorar y hacer crecer el país. El periodista modera el panel Hoara Borselli.
Hoara Borselli Introduce el panel y el balón pasa a Leonessi. “La directiva europea es compleja, a veces engorrosa y tiene un fundamento deficiente.” Tomasi: “Si vemos las proyecciones a 2050, la historia nos dice que las revoluciones en el mundo del transporte necesitan al menos un siglo. Hoy estamos en 2024 y nos enfrentamos a una revolución, pero para hacer grandes transformaciones se necesita una gran previsión. Imaginar , como ha hecho Europa, que los objetivos puedan alcanzarse en 20 o 30 años es imposible. la ideologia corre el riesgo de ser peligroso porque entonces choca con la realidad. En seis años deberíamos reducir a la mitad nuestra huella de carbono, pero eso es imposible. Para lograr objetivos tan importantes, se necesita planificación. Necesitamos crear habilidades industriales a largo plazo. La movilidad sostenible tiene muchas facetas, la movilidad eléctrica será una de las soluciones. Pensar en alcanzar cero emisiones en 2050 es difícil, podemos superar el desafío de la sostenibilidad convirtiéndonos en líderes. “Debemos encontrar el compromiso adecuado entre medio ambiente y desarrollo”, comenta Borselli.
Mari: “Estamos condenados a gestionar la complejidad, poco podemos hacer neutralidad tecnológica Hay un punto, el segundo se llama desarrollo sostenible. Me estoy volviendo alérgico al término sostenibilidad porque no tiene definiciones. Cada uno lo entiende como quiere. El desarrollo sostenible sólo se produce teniendo en cuenta tres elementos: ambiental, social y económico. Competir basándose únicamente en la regla del precio significa sufrir dumping. Somos mejores, más capaces de dar respuestas en términos de diseño y calidad de construcción: resulta que, en los edificios, las bandas de puntuación más excelentes son las nuestras. Hay un made in Italy del que a veces no hablamos bien. No sólo tenemos diseño de moda”.
Leonessi nuevamente: “Debemos dejar de castigarnos, debemos tener más confianza en nuestra credibilidad”. Hablando de desarrollo sostenible, interviene Sabato: “Abrir el grifo es un gesto sencillo, pero detrás hay grandes infraestructuras que, sin embargo, en Italia están obsoletas, tenemos casi un 40% de pérdidas a nivel nacional. Se invierte muy poco, hay que recuperarnos y podemos. En Roma hemos iniciado cuatro obras de construcción en un tiempo récord para arreglar la red baja, antes de fin de año esperamos comenzar un proyecto de 1.500 millones que es fundamental para la industria y la agricultura. Recuperación de aguas industriales, de plataformas y subterráneas: hay tecnologías increíbles. Y luego las personas y su comportamiento son importantes, lo hemos hecho. capacitación en Lazio y en las escuelas para explicar que el agua tiene un coste y que debe utilizarse inteligentemente.” Mari: “El concepto sostenible aplicado a la construcción es crucial, más del 14% del consumo mundial proviene del consumo en nuestros edificios. Trabajar por un camino en este sentido también significa reducir el desperdicio de agua. Esta combinación de enormes obras de infraestructura nos garantizaría un resultado excelente.”
Tecnología en las autopistas del futuro. Tomasi: “Estamos celebrando los 100 años de la primera autopista del país, la Milán-Laghi. El problema con las tecnologías es que tenemos que modernizar una red compleja, manteniendo al mismo tiempo un volumen de tráfico para el desarrollo del país. Debemos preservar una infraestructura que tener, invertir mucho y luego imaginar las tecnologías del futuro para lograrlo. transición. Lo digital puede ayudarnos: hoy podemos planificar una cola y podemos avisar al usuario con antelación. En Italia primero nos damos las reglas y luego los objetivos, deberíamos hacer lo contrario. Los operadores deben ser proactivos y la política debe estar atenta: o involucramos a las mejores capacidades o el objetivo no se alcanzará”.
Leonessi: “La sostenibilidad también forma parte cuando limpiamos acequias y realizamos mantenimiento, no siempre es culpa del cambio climático. En este sentido el hombre está en el centro y es responsable de lo que sucede. Podemos hacer mucho, espero Lo haremos con ilusión como lo hemos hecho hasta ahora”.
Sabato demuestra el compromiso de Acea: “El camino es invertir mucho en plantas, luego también estamos invirtiendo en empresas familiares, por ejemplo en el reciclaje de plástico para pasar de los residuos a la materia prima secundaria. El reciclaje se puede hacer, es una cuestión de inversiones y know-how. Nos estamos esforzando de todo corazón en realizar grandes inversiones”.
Mari concluye sobre los objetivos en el activo inmobiliario: “Italia debería pasar a las mesas europeas a tiempo, para pensar en las directivas upstream. Debemos llevar nuestra excelencia y nuestra singularidad a esas mesas para pensar en objetivos apropiados. No Creo que las diferentes cadenas de suministro pueden operar de forma distinta, otro tema es, por tanto, la capacidad de integrar varios aspectos. Y luego está la digitalización, lo ecodigital es central y tiene que ver con la infraestructura, somos los más infraestructurados de todos. Europa en este ámbito. Pero lo digital nos impregna a todos, también en la construcción. La frontera más importante son los datos, porque estos sistemas son portadores de datos”.
Finalmente, Tomasi: “La infraestructura es el verdadero facilitador
Socialmente, Italia crece si hay infraestructuras. Hay que retomar este desafío, podemos aspirar a ser el motor, pero la industria debe poner de su parte. Sin embargo, la IA no tiene visión ni coraje para saber adónde ir”
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