Tesla deja al 10% de sus empleados en casa y de manera glacial: a través de un correo electrónico enviado por Elon Muskinforma la agencia Bloomberg. Teniendo en cuenta que la empresa tiene más de 130.000 personas en nómina en total, al menos a 14.000 se les ha mostrado la puerta. La fuerte reducción – leemos en la carta – depende de los roles duales en el organigrama y de la necesidad de reducir la producción.
La carta
“Mientras preparamos a la empresa para nuestra próxima fase de crecimiento, Musk lo habría explicado, según la agencia Reuters -, Es extremadamente importante observar todos los aspectos de la empresa en términos de reducción de costos y aumento de la productividad.“. El director general continúa: “Como parte de este esfuerzo, hicimos una revisión exhaustiva de la organización y tomamos la difícil decisión de reducir nuestra fuerza laboral en más de un 10% a nivel global”.
A principios de 2023 el magnate sudafricano inició una guerra de precios muy agresiva, con resultados mixtos. Si es cierto que gracias a la política las matriculaciones han aumentado y el éxito del Model Y continúa, en cambio los beneficios han sido inferiores a lo esperado. Aunque Musk ha predicado la calma, la última medida parece reconocer las dificultades encontradas.
La medida se produce tras una caída de la demanda de coches eléctricos y una creciente competencia. Ya en 2023, la empresa corría el riesgo de perder frente a la china BYD, y las cuotas de mercado hacían necesaria la concienciación.
Recientemente, el gigante del motor anunció que había registrado el primer descenso de matriculaciones desde 2020, cuando el coronavirus ralentizó la producción y las ventas industriales. En respuesta al anuncio de recorte de plantilla, las acciones de Tesla se desplomaron en Wall Street: respecto a principios de 2024, la contracción es del 31%.
Dos dimisiones importantes
Entre las figuras de alto perfil, Según los informes, el vicepresidente senior Drew Baglino renunció, dicen fuentes cercanas. El ejecutivo supervisó la ingeniería y el desarrollo tecnológico de baterías, motores y productos energéticos. Se unió a la empresa en 2006 como ingeniero de firmware y rápidamente ascendió en el organigrama, convirtiéndose en uno de sus veteranos.
Entre los diversos roles que ocupó durante sus 18 años, se desempeñó como jefe de tecnología de vehículos y vicepresidente senior de tecnología de sistemas de propulsión. Involucrado en varios planes importantes, contribuyó al desarrollo de varias tecnologías de Tesla, incluida la batería del Model S, el tren motriz del Model 3 y el sistema de conducción semiautónoma Autopilot.
Su rostro resultaba bastante familiar para el gran público, habiendo compartido escenario con Musk en múltiples ocasiones en eventos de gran relevancia, incluido el día del inversor de Tesla que tuvo lugar hace aproximadamente un año. Mientras tanto, Rohan Patel también habría abandonado el barcoel número dos en política pública y desarrollo comercial.
El clima que se respira en la sede es, por tanto, de profunda renovación. En agosto pasado, Zachary Kirkhorn renunció inesperadamente a su puesto como director financiero de Tesla, lo que generó muchas especulaciones. Bajo Musk, durante 13 años, había aportado, como director financiero, una contribución fundamental a la recuperación de las cuentas, que estaban marcadas por grandes pérdidas antes de su llegada.
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