DESPIDOS PARA 3.500 PERSONAS – Por un lado están las declaraciones según las cuales stellantis estaría dispuesta a aumentar su cuota de producción en italiapor el otro está la realidad de despidos voluntarios a cambio de incentivos económicos por un total de más de 3.500 gente. El martes se habían convocado más de 1.500 para las actividades del grupo en la ciudad de Turín (incluidos 300 trabajadores de la planta de Mirafiori), a los que hay que sumar 850 despidos en Cassino (pero aquí todavía no se ha llegado a un acuerdo) y otros 100 puestos de trabajo para la planta que produce motores en Pratola Serra, en provincia de Avellino. Ayer Stellantis y los sindicatos llegaron a nuevos acuerdos para más de 1.000 nuevos despidos en Melfi, Pomigliano d’Arco y Termoli, tanto para trabajadores de fábricas como para otros tipos de trabajadores.
DUDAS SOBRE LA PRODUCCIÓN – La noticia, difundida por Fiom (que no firmó los acuerdos), fue confirmada por algunos portavoces de Stellantis: “Son parte de las iniciativas implementadas para lidiar con los efectos del proceso transición energética y los avances tecnológicos en curso, también en materia de empleo”. Como se ha mencionado, los recortes se producen únicamente de forma voluntaria y “se dirigen principalmente a los empleados que ya están a punto de jubilarse o que desean aprovechar nuevas oportunidades profesionales”, explicó el portavoz. Sin embargo, parece poco probable que la reducción de la fuerza laboral aumente la producción en Italia. “Es un plan para cerrar el trabajo”, comentan los dirigentes de la Fiom Michele De Palma y Samuele Lodi, invitando a la presidenta Giorgia Meloni a pedir explicaciones y garantías sobre la producción en Italia al director general de Stellantis, Carlos Tavares.
HEMORRAGIA DE TRABAJADORES – Actualmente, Stellantis emplea aproximadamente 43.000 personas en nuestro país, de los cuales 15.000 en la zona de Turín. Desde 2021, cuando el grupo FCA se fusionó con PSA creando Stellantis, la plantilla cayó alrededor de 12.000 unidades, gracias también al fondo de despido voluntario. En los últimos años, en la planta de Mirafiori El número de automóviles producidos ha disminuido significativamente, los empleados que se jubilan no han sido reemplazados y varias producciones han sido canceladas. se mudó al extranjero. Ya en 2023, Stellantis había ofrecido a los empleados de Turín incentivos para que abandonaran voluntariamente la empresa: se trataba de un incentivo en función de la edad, tres meses de salario y un subsidio por falta de aviso que se sumaría al desempleo previsto por la ley.
