Hoy llega al ayuntamiento el proyecto definitivo de un carril bici/peatonal de 200 metros de longitud que, partiendo de via Fiume Abbandonato y de la escuela primaria Borgo Montone, conectará con el carril bici/peatonal detrás del Esp. Un tramo que conectará con el carril bici/peatonal de Via Quaroni para llegar a Viale Alberti y a la ciudad. Una obra que permitirá a quienes lleguen a la ciudad desde el campo pasar por Einstein y la rotonda de Austria, pero que Lista per Ravenna, a pesar de haber votado a favor, considera “un beneficio mínimo para Borgo Montone” que “no reducirá las condiciones de vida atormentadas”. de sus habitantes debido a las elecciones políticas desequilibradas que permitieron construir, a 200 metros de la ciudad, un hipermercado con “100 tiendas y el ExtraCoop donde todo es posible” (dice el anuncio) y construir hormigón, poniendo a la ciudad en mayor riesgo de inundar toda la superficie, casi 50.000 metros cuadrados de antiguos terrenos agrícolas, con 3.300 plazas de aparcamiento y una inmensa carretera lunar justo debajo del río Montone”. El líder del grupo, Álvaro Ancisi, presenta una agenda para pedir el fin de las obras previstas en un acuerdo firmado con el Ayuntamiento en 2014 (es decir, la ampliación de la rotonda de Austria, con la creación de un carril preferencial hacia Borgo Montone), teniendo en cuenta cuenta el peligro del tramo de vía Einstein que conecta la localidad con la entrada principal de Esp. «Para el 90% de los habitantes que viven en el centro de la ciudad, para llegar a Esp, no existe ningún carril bici/peatonal paralelo a la vía Einstein, atravesada continuamente por un tráfico infernal, especialmente vehículos pesados, ni un carril reservado en la calle Austria. rotonda. “Esto es tan estrecho como lo era antes de que en 2017 se duplicara la Esp y en 2022 se construyera la Rosa dei Venti, una gran residencia para personas mayores no autosuficientes, en otros 15.000 metros cuadrados junto a la rotonda”. Ancisi también recuerda cuando el Ayuntamiento decidió, hace 7 años, que la intervención “no era estrictamente indispensable”. Por último, la agenda de LpRa solicitará información sobre la nueva conexión viaria entre via Fiume Abbandonato, cerca de San Marco, y Esp, incluida en el acuerdo firmado en 2014.
