El lunes 24 de junio se inaugurará el nuevo paso subterráneo en via Città di Nimes, la infraestructura vinculada a la construcción del trolebús que transformará el sistema viario de Verona, haciendo más fluido el tráfico privado, más eficiente el transporte público y más seguro el movimiento de peatones y ciclistas. . Para Verona se trata de un momento histórico, desde 1990 no se han construido nuevas obras de infraestructura para favorecer su crecimiento y desarrollo. Una obra que lleva a Verona un paso adelante hacia estándares de movilidad acordes con las ciudades europeas y que la hace aún más atractiva gracias a una movilidad que favorece el transporte público y al mismo tiempo mejora los movimientos de los residentes y turistas veroneses. Realizada en poco más de un año, la intervención que se inaugurará en las próximas horas, completa la intervención realizada con motivo del Mundial de Fútbol de 1990 y permite finalmente a los automovilistas poder cruzar la ciudad sin interrupción desde el tramo que va desde Viale Galliano en Breccia Cappuccini, con ventajas para todo el tráfico urbano. La obra está finalizada en su totalidad, incluidas rampas intermedias de acceso y salida. Sin embargo, para permitir el desmantelamiento de la obra y restablecer el tráfico en la superficie, las rampas se abrirán al tráfico en los próximos días, de forma escalonada. El sistema vial definitivo estará listo dentro de una semana.
¿Pero qué cambiará a partir del lunes para los automovilistas?
El nuevo paso inferior sólo podrá ser utilizado por vehículos privados, incluidas motocicletas y ciclomotores; el transporte público local utilizará de hecho los carriles preferenciales de la superficie.
Se puede entrar por Faccio, dejando atrás Breccia Cappuccini, o desde el lado opuesto por via Galliano en dirección a via Faccio.
De lado lo hagodespués de haber recorrido el primer tramo, llegarás al semáforo, tras el cual podrás optar por seguir recto o tomar la rampa de la derecha en dirección Porta Palio y hacia la entrada a la T4-T9.
Lo mismo en el lado de Via Galliano.. Quien acceda al paso subterráneo puede continuar hasta la salida de via Faccio o subir por la rampa de la derecha en dirección a viale del Lavoro. También se puede acceder al paso subterráneo desde las dos rampas intermedias, una en Porta Nuova y otra en la salida de la T4-T9 y de la estación.
Carreteras circundantes. Nada cambiará para la entrada y salida de la circunvalación ni para la circunvalación del lado de la estación. Sin embargo, dentro de una semana los cambios se introducirán en la Circonvallazione Oriani: el tráfico de sentido único se mantendrá desde Porta Palio hasta el cruce con Via Città di Nimes, donde será obligatorio girar a la izquierda hacia Piazza Renato Simoni. Sin embargo, viniendo de Porta Nuova, la circunvalación volverá a ser accesible en ambas direcciones.
Desde 2020, la Circonvallazione Oriani está incluida en la Zona 30 con el objetivo de moderar la velocidad de circulación de los coches y promover la movilidad sostenible, y en esta dirección va la construcción del nuevo carril bici de doble sentido en la Circonvallazione, que será accesible Una vez finalizadas las obras del metro con vistas a los Juegos Olímpicos de 2026, el carril bici actuará como bisagra entre Corso Porta Nuova y Porta Palio, conectando con una ruta protegida y segura también para llegar a la estación, gracias a el nuevo carril bici en via Città di Nimes.
Asumir esta obra, iniciarla, seguirla y finalizarla no ha sido ciertamente una tarea fácil ni exenta de dificultades – afirmó el concejal de obras complejas Tommaso Ferrari – Creemos, sin embargo, que la política, ante las dificultades, no debe rehuir tomar sus decisiones y llevarlas adelante por el bien de la ciudad. Creemos en esta infraestructura, no será la única que la ciudad necesita para solucionar problemas que arrastra desde hace décadas pero sin duda contribuirá a un plan de infraestructuras públicas que queremos seguir con determinación. Agradezco especialmente a la policía local que siempre ha estado presente durante este año de construcción, mostrando dedicación a su papel y creo que todos merecemos nuestro agradecimiento a ellos, así como a las oficinas de Movilidad y Tráfico por el trabajo fundamental realizado en estos últimos meses al éxito de las obras y, naturalmente, a todos los ciudadanos de Verona que han sufrido los numerosos inconvenientes creados por la obra. Sin embargo, creo que una ciudad como Verona debe capacitarse para garantizar que obras de este tipo habiten en la ciudad; desde hace demasiado tiempo no se han realizado obras públicas importantes, esta es sólo una de las que planeamos realizar, pero Creo que una ciudad que quiere crecer económicamente debe ser capaz de acoger y gestionar obras como estas”. El presidente de la Amt3, Giuseppe Mazza, recordó los pasos que se darán en los próximos días y que conducirán al sistema viario definitivo la próxima semana.
“Se abrirá primero el paso subterráneo en dirección de Via Cappuccini a Via Gagliano ida y vuelta, luego se abrirá la rampa de salida hacia la ciudad de Nimes y luego la rampa de salida hacia la estación. La última fase se utilizará para desarrollar el nuevo sistema vial en la circunvalación de Oriani. Me gustaría recordar la complejidad de la obra, que se realizó en plazos muy ajustados. El hecho de que no se haya registrado ni una sola lesión es sin duda un elemento que valida el trabajo.” “La policía local estará presente en la primera fase de apertura del paso subterráneo para facilitar el tráfico y dar información a los ciudadanos”, afirmó el subcomandante de la policía local, Claudio Marai.
Fases de apertura:
A partir del lunes 24 de junio a partir de las 9.30 horas, pasada la hora punta de tráfico, se procederá a la apertura paulatina del nuevo paso inferior. Se prevén tres fases principales que en una semana laboral llevarán a la ciudad de Verona al nuevo sistema viario, más moderno y eficiente. La apertura al tráfico se realizará en presencia de policías locales que brindarán información y asistencia a los automovilistas, con el fin de permitir de inmediato el tránsito regular, regresando así al sistema vial previo a la construcción.
FASE 1
A partir del lunes 24 de junio a partir de las 9.30 ● Apertura del paso subterráneo de Porta Palio a Via Faccio. No cambia la circulación. ● Apertura de la salida T4-T9 hacia Porta Palio ● Apertura de la rampa del paso inferior noroeste hacia Porta Palio. El tráfico en via Cardinale y via Oriani se mantendrá igual. ● Inversión de carril al oeste de Porta Nuova con apertura definitiva al tráfico. Acceso al paso subterráneo desde Norta Nuova. El tráfico en via Cardinale y via Oriani se mantendrá igual.
FASE 2
● Apertura de las rampas sur del paso inferior (acceso por oeste y salida por este) ● Apertura de la rampa sur de acceso desde la estación. ● Cierre al tráfico privado en Via Cardinale. El tráfico en via Oriani seguirá siendo el mismo que hasta ahora.
FASE 3
● Construcción del tráfico de doble sentido desde Porta Nuova hasta Via Città di Nimes. ● Construcción del tráfico de sentido único desde Porta Palio hasta Via Città di Nimes. ● Creación de un carril bici desde Porta Palio hasta Porta Nuova
