“Tomo nota con satisfacción de que, con la publicación del concurso para el diseño y ejecución de la circunvalación de Augusta, se ha iniciado el proceso de realización de una intervención para la cual el consejo de gobierno, a propuesta mía, emitió dictamen favorable el pasado mes de abril”. Así lo afirmó el consejero regional de Infraestructuras y Movilidad, Alessandro Aricò, a propósito de la publicación del anuncio de licitación para el diseño ejecutivo y la ejecución de las obras de la circunvalación ferroviaria de Augusta, en el trayecto Catania – Siracusa, por parte de RFI.
El concejal prosigue “Es una intervención fundamental con vistas a la finalización de la línea Catania-Siracusa, también por los efectos positivos sobre los flujos turísticos hacia la provincia de Aretusea, un proyecto que reducirá significativamente los tiempos de viaje acortando el recorrido de la línea. con eliminación de tres pasos a nivel y interferencias con el tráfico urbano. También hay que valorar el impacto positivo en el territorio gracias al plan de revalorización de la zona salina”.
El anuncio de licitación ha sido publicado por RFI
Publicado por RFI (empresa líder del Infrastructure Hub del Grupo FS) en el Diario Oficial de la Unión Europea, la licitación para el diseño ejecutivo y la ejecución de las obras de la circunvalación ferroviaria de Augusta, en el tramo Catania – Siracusa. El importe de la licitación es de aproximadamente 121 millones de euros financiados con fondos del Pnrr.
¿Qué implica la intervención?
La intervención prevé la creación de una variante del trazado de la línea Messina-Catania-Siracusa y la construcción de una nueva estación de pasajeros en las afueras de la ciudad de Augusta. El objetivo es reducir los tiempos de viaje, dado que las obras suponen 2,8 kilómetros de trazado para sustituir los más de 7 kilómetros de línea histórica y eliminar interferencias en el tráfico de la ciudad.
El trazado actual, de hecho, atraviesa el área protegida de las Saline di Augusta en dos tramos y cuenta con tres pasos a nivel dentro de la ciudad. En cambio, las obras permitirán reubicar la infraestructura ferroviaria fuera del centro histórico de Augusta y del área natural protegida de la Saline.
Con el objetivo de valorizar la zona ferroviaria que quedará abandonada con la ejecución de la intervención, se está definiendo un plan de revalorización para toda la zona salina, centrado en los aspectos culturales y medioambientales que caracterizan el lugar y para el cual se han iniciado las necesarias conversaciones con la autoridad siciliana. Región, el Municipio de Augusta y los organismos interesados.
Activación para 2026
La activación se espera para 2026. Para finalizar las obras, el ingeniero Filippo Palazzo fue nombrado comisario extraordinario del gobierno.
