“El único camino posible es el institucional que hemos seguido desde el principio, hasta la última carta citada, no sólo para pedir la suspensión de los términos de la conferencia preliminar. El enfoque institucional significa actuar en sinergia en situaciones que afectan al desarrollo del territorio y lo hemos hecho juntos, alcaldes y municipios de Reggio Calabria, Campo Calabro, Villa San Giovanni y Messina”.
Así lo afirmó el alcalde de Reggio Calabria, Giuseppe Falcomata, durante la reunión abierta del ayuntamiento sobre el tema: “Puente sobre el Estrecho, perspectivas y repercusiones para Reggio Calabria y su ciudad metropolitana”, que tuvo lugar ayer. En la sala “Battaglia” se desarrolló la asamblea cívica que registró los motivos del sí y del no a las obras en el Estrecho.
El ayuntamiento ha aceptado las mociones de partidos, asociaciones y sindicatos, documentos que quedarán registrados en acta y luego se publicarán en el tablón de anuncios online de la administración municipal. El alcalde, durante su discurso, estigmatizó la ausencia de la Liga, Fratelli d’Italia y Forza Italia que optaron por no estar presentes en la cámara.
En particular, la Liga que, a pesar de no tener concejales en la cámara, encargó al primer ministro, Enzo Marra, leer un documento. “Una actuación in absentia – lo definió el alcalde – una ausencia injustificada de quien tiene la tarea institucional de representar a los ciudadanos en el más alto foro y que, por el contrario, manifiesta inconsistencia y contradicción”.
En relación a las normas gubernamentales que se aplicarán en el futuro, el alcalde volvió a expresar la necesidad de defender el ejercicio de la expresión pacífica del disenso incluso respecto de las grandes obras: “Libertad que se intenta comprimir con decretos ley”.
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Falcomata’ habló sobre la publicación del acuerdo para el aumento del transporte en la zona del Estrecho: “Hemos llegado a un billete único, a un aumento de los viajes y a una mejora de las conexiones desde y hacia el aeropuerto de Reggio, hacia y desde el puerto de Reggio y el de Villa, gracias a la apuesta de Atm y Atam. Y es una señal de hasta qué punto una sinergia institucional puede generar efectos positivos para el territorio, aunque evidentemente esto sea menos noticiable. Por eso pedimos que los territorios puedan ser protagonistas, con una implicación en la dinámica de comparación del proyecto – prosiguió el alcalde – pero no en desuso, sino porque las propuestas de los municipios y de las administraciones municipales tras un debate con el territorio puedan sentarse en una mesa, que hoy no existe, y traer las ideas del territorio. Hasta ahora hemos estado sustancialmente excluidos.
Así – según Falcomata’ – el plan de respeto y protagonismo de los territorios que precede a cualquier enfoque ideológico y técnico ha fracasado. No podemos sufrir lo que está pasando. Además – añadió el alcalde – los recursos no sólo no están ahí y son insuficientes, sino que además se los quitan a los territorios que, por tanto, no son protagonistas y pierden recursos de preparación para el desarrollo, 2.300 millones de euros de los fondos de cohesión. , quitado con un golpe de toalla y sin concertación”.
Para concluir, Falcomata’ afirmó que “como instituciones protegemos las necesidades de los ciudadanos, nunca diremos que estamos en contra de una obra pública, pero en este caso decimos “no” con respecto a cómo llegamos allí, con respecto a la fragilidad , inconsistencias e inconsistencias que nos impiden cualquier tipo de debate posterior”. Durante el debate quedaron registradas las intervenciones de los alcaldes de las ciudades afectadas por la obra.
Para Campo Calabro, el alcalde Sandro Repaci: “Cada uno que se enfrenta a una cuestión tan compleja tiene diferentes maneras de abordar el problema – destacó – la decisión final corresponde a los consejos municipales. Puedes estar a favor o en contra, pero a ninguno de nosotros nos consultaron. El puente es un tema rehén de escaramuzas políticas desde hace años, a la hora de tomar decisiones las administraciones deben expresar su opinión sobre los documentos que se transmiten”. Sin declararse a favor o en contra de las obras, el alcalde Repaci aclaró: “Después de los estudios en profundidad de las últimas semanas, los procedimientos implementados demuestran que el puente es extremadamente frágil. En esta condición de incertidumbre no podemos garantizar los territorios”.
Para Villa San Giovanni, el alcalde Giusy Caminiti explicó: “Somos la ciudad del impacto de las obras y somos conscientes de que lamentablemente la ley objetiva de 2004 preveía una decisión que podría no involucrar a los territorios, pensábamos que podría haber una decisión tomada de otra manera. Esperábamos que la política que había reiniciado los trabajos demostraría que la actualización del proyecto de 2013, que no fue aprobada por el CIPES, podría superar las exigencias de la época, pero no es así. Son 68 prescripciones del Comité Técnico Científico, pero en comparación con las numerosas reuniones hubo muchas más. Tenemos abiertas dos jornadas preliminares de impacto ambiental, paisajístico y geomorfológico. El trabajo realizado, por el que también agradezco a Falcomata como alcalde metropolitano, nos permitió elaborar un documento con el que solicitamos la suspensión de la conferencia de investigación del MIT. Está claro que este es un momento difícil para la ciudad de Villa que imaginó diferentes hipótesis de desarrollo”.
