Recién salido del desfile de ayer en Roma, en via Veneto, durante el cual los coches fueron presentados al público en una espléndida velada romana con sabor a verano, esta mañana el convoy de las 1.000 Miglia 2024 partió de la capital: los coches históricos tomaron la lejos temprano del Parco de Medici, mientras los Ferrari del Tribute 1000 Miglia reiniciaban sus motores en Villa Borghese.
Ayer, ante el micrófono del andén, muchos pilotos no dejaron de mencionar la dificultad de la etapa de hoy: a la espera de los equipos, en las próximas horas habrá 38 contrarreloj y 3 contrarreloj media a lo largo de un recorrido de 590 kilómetros.
El primer Control de Sellos del día se celebró en Civita Castellana, un antiguo pueblo de toba volcánica de Tuscia construido sobre las ruinas de una antigua ciudad etrusca y famoso por sus santuarios y necrópolis, que lo convierten en un centro arqueológico muy valioso, y por la producción. de cerámica exportada a todo el mundo.
La posterior verificación de sellos tuvo lugar en Umbría, entre las imponentes murallas poligonales de Amelia, mientras que el bloque inaugural de Contrarreloj de esta cuarta etapa estaba previsto en Baschi.
Siguiendo el paso desde Orvieto, en el que los coches, inmersos en una atmósfera única entre la arquitectura medieval y el arte renacentista, desfilarán frente a la imponente Catedral.
A pocos kilómetros del encantador pueblo, se desarrollará la prueba Castello della Sala Media: partiendo de Pianlungo, la prueba llevará a los equipos a Ficulle, un pueblo del buen vivir, mientras que antes de la pausa para el almuerzo también habrá tiempo para las contrarreloj. en Montegabbione, entre colinas, olivos y viñedos de la campiña de Terni.
Brunello Cucinelli y Solomeo abrirán sus puertas a los coches históricos: el pueblo de Cashemere y la armonía acogerán la carrera más bella del mundo con el Castillo, la Iglesia de San Bartolomeo y la Academia Neohumanística Aureliana, hasta el corazón de la empresa . La clasificación de las 1000 Miglia 2024 avanza tras las pruebas de Baschi: Alvierti y Valente son ahora segundos, seguidos de Belometti-Bergomi y Turelli-Turelli. Fontanella y Covelli cayeron al quinto lugar, con Vesco y Salvinelli todavía a la cabeza. Los Sangiovanni son ahora segundos en el Ferrari Tribute por delante de los Smussi. Frank Binder y Giordano Mozzi lideran.
