Ayer por la tarde llegaron a un punto crítico los motivos de descontento que se vienen planteando desde hace tiempo en las reuniones y charlas mayoritarias sobre las políticas viarias basadas en la movilidad blanda. En el hemiciclo se debatió el PUMS, el plan de movilidad urbana sostenible, proyecto central en el trabajo realizado en los últimos meses por el departamento que dirige Salvatore Loschiavo.
La reunión – que, precisamente por las premisas, algunos pensaban que podría convertirse en una especie de enfrentamiento – fue menos acalorada que algunos momentos de confrontación de las últimas semanas.
Al mismo tiempo, el centroderecha expresó todas sus dudas de manera compacta, “detener” la versión propuesta de esta herramienta de planificación de la movilidad sostenible. El borrador del plan no era convincente y rechazado por quienes hablaron sustancialmente en todos sus aspectos.
Una posición única: Fratelli d’Italia, Lega y Forza Italia han expresado su oposición. Al menos parte de la lista Antonelli hizo lo mismo.
Con estas premisas, está claro que el documento no se puede llevar al Ayuntamiento.
En general, entre la peatonalización, las intervenciones en los aparcamientos, las calles de sentido único y los carriles bici, lo que no convence a los representantes electos de la mayoría es la sensación de que el coche “siempre” es penalizado a favor de un aumento de la movilidad de los ciclistas y de los peatones. .
Un principio que no parece ganar adeptos, y así se entendió ya con las polémicas que acompañaron periódicamente la creación de cada nuevo carril bici a lo largo de las arterias.
La ciudad, es la creencia que ha surgido, no está preparada desde un punto de vista estructural y cultural. Lo demuestra el escaso uso de la bicicleta y del transporte público, pero también el hecho de que el uso compartido de bicicletas en Busto no haya triunfado.
Ni siquiera las 30 zonas convencen, y lo mismo ocurre con la ampliación de la ZTL. lo que, se teme, congestionaría otras carreteras del centro.
Otro Las dudas se refieren a los costes, incluido el mantenimiento..
En resumen, por la mayoría un fracaso en todos los ámbitos. Ante este escenario, resulta difícil implementar este instrumento no obligatorio.
Lo intentará el concejal Loschiavo, que ya había sido “reprendido” por algunos compañeros de la mayoría por no haber compartido rápidamente su trabajo en este frente.
Ayer el concejal admitió que, efectivamente, la implicación de los concejales podría haber sido mayor.
La propuesta, presentada cuando el silencioso alcalde Emanuele Antonelli ya había abandonado la reunión, era volver a reunirse para discutir juntos el plan. Pero está claro que El camino de Pums es decididamente cuesta arriba..
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