Entre las pseudocitas más famosas de la literatura hay una atribuida a la Biblia: “Teme la ira de los justos”. Por muy sugerente que sea, parece que esa frase en realidad no está ahí en el texto bíblico, como alguien había acusado, años atrás, de Mateo Salvinquien lo había planteado después de la incautación de los bienes de la Liga.
Al alcalde de Cuneo Patrizia ManasseroComo es sabido, la oposición critica exactamente lo contrario, es decir, no enojarse lo suficiente. Una acusación a la que usted quiso responder, en la última reunión del consejo, aprovechando un orden del día y una pregunta que cuestionaba las dificultades en la obra de Tenda bis y los problemas en el ferrocarril Cuneo-Niza: “El concejal Armellini me recomendó apuntarme al gimnasio para fortalecer los músculos y golpear la mesa con los puños: lo pensé mucho, porque amo el deporte pero soy vago”. La cuestión es que, precisó el primer ciudadano, “después de sesenta años de actividades ‘musculares’ de los grandes políticos de Cuneo, que creo que alzaron la voz y golpearon los puños hasta romper mesas, todavía estamos aquí: sin conexión de autopista a pesar de un gobernador superpoderoso, sin el túnel de Tenda, sin ferrocarriles y sin trenes”.
“Veremos al final del mandato – concluyó entonces – “Si la mansedumbre ha vencido a la musculatura: estoy a favor de la mansedumbre, pero nunca rehuir decir las cosas que hay que decir donde hay que decirlas”.. Esto también se aplica a Tenda, respecto de la cual el alcalde recuerda que la comisión de seguimiento ha logrado algunos resultados. A partir de la admisión a la conferencia intergubernamental: “Nunca había ocurrido que los alcaldes de Cuneo pudieran participar y hablar, a diferencia de los franceses”. Para el resto, “Hay que tener cuidado con el tema de las responsabilidades porque el riesgo es que, en la confusión general, quienes actúan mal perjudiquen a los demás”. En este sentido, atribuir la responsabilidad de los retrasos en las obras a una mesa de seguimiento que existe desde hace seis meses “Está profundamente mal”.
Giancarlo Boselli (Independiente) sostiene que el comité podría hacer algo más. ¿Por ejemplo? Renunciar. Para dar una señal: “Porque no hay ninguna reunión urgente del comité que pueda subrayar la gravedad de la situación. Debe remitir el mandato para que no se le considere silencioso”.. Por lo demás, añade, dirigiéndose a su antiguo colega de partido, “Puede ir al gimnasio si quiere, pero su influencia en la zona es baja”. Esto quedaría demostrado por el hecho de que “el territorio se sintió más representado por su colega Avena”alcalde de Roccavione: “Pareces ser el alcalde de la capital”. También Beppe Lauria (¡Independencia!) retoma la analogía del gimnasio, dirigiéndose a los escritorios del consejo: “No hagas ningún trabajo muscular, también porque no eres capaz. Sólo escribe cada dos días que esta ciudad está cansada de proclamas y de verla ir a la entrada del túnel”.. Lauria menciona la carta escrita por Manassero a principios de mes: “Lo único que hizo fue informar lo que decíamos Sturlese, Boselli y yo: si lo hubiera hecho dos días antes habría recibido el crédito”.
Para Claudio Bongiovanni (Cuneo Mía) “La del túnel de Tenda es una historia muy triste, que pone de relieve cómo la política no tuvo como objetivo solucionar los problemas de movilidad de un territorio desde un principio, sino que lo abandonó en manos de quienes velan por sus propios intereses económicos o sesgados. “. El concejal lo tiene sobre todo para la Región: “Nos hubiera gustado que planificara la recuperación del ferrocarril al máximo de sus posibilidades, en lugar de poner obstáculos vergonzosos a su funcionamiento cuando estaba claro cómo terminaría la cuestión del túnel. Ahora la Región ajusta los horarios de los trenes sin baños y lo hace durante la campaña electoral: no nos sorprendería que, impulsados por dos peticiones en línea, llegara el fatídico cambio en el horario del cuarto viaje y también, tal vez, la duplicación del el Cuneo-Fossano”.
“Basta de promesas y tablas de las que surgen verdades a medias” concluye, pidiendo que la Región y Anas “compensar el territorio dañado durante tanto tiempo con obras de infraestructura”. De Ugo Sturlese (Cuneo para los Bienes Comunes) una advertencia sobre el enlace entre la línea a Niza y la estación de tren de la capital: “De esta línea ferroviaria también depende la presencia de una estación que en el pasado fue y volverá a ser un centro de vida activa”. En cuanto al túnel, el decano de la izquierda bromea: “Los primeros proyectos para el túnel de Tenda se remontan al duque Carlo Emanuele I, en 1614. Fue hace cuatro siglos: creo que no esperaremos otros cuatro siglos, pero en resumen…”.
“Espero que también logremos que intervenga en la mesa el comisario Prisco, que cuando podía haber aportado algo de claridad no lo hizo” destaca por su parte Vincenzo Pellegrino (Centro de Cuneo), cuestionando a Anas. Y también las responsabilidades de la política, a nivel provincial: “Cuando fui elegido en la Provincia intenté impulsar la mesa de seguimiento que luego se creó recién en 2023: recién a partir de ahí podremos subir a la obra”. Respecto a las obras, por si lo demás fuera poco, sumamos también la climatología: “Se esperaba que se retomaran los trabajos en la plaza, pero los trabajos no se pueden hacer porque hoy [martedì, ndr] nevó”.
Para que conste, el orden del día -otro más- sobre el refuerzo del ferrocarril finalmente fue aprobado con el sí de todos los concejales y la abstención de un solo grupo. El de Fratelli d’Italia, cuyos miembros declaran: “Por lo que a nosotros respecta, dadas las dificultades de las infraestructuras en la provincia de Cuneo, en particular en lo que respecta a la cuestión de Colle di Tenda, hemos logrado en la Región, gracias a la intervención de la FdI, implementar, desde abril , el cuarto par de trenes Cuneo-Ventimiglia, para superar las dificultades de tráfico existentes”.
