Interpretando el viernes F1 del equipo mercedes Es un ejercicio bastante complejo. Ya durante la única sesión de entrenamientos libres, los pilotos llevaron a cabo un programa de trabajo completamente diferente. Lewis Hamilton No intentó atacar el tiempo, completando 39 vueltas con la clara intención de centrarse en el rendimiento en carrera tanto en el sprint de hoy como en los 300 km de mañana. Una sesión que auguraba bien la clasificación pique. En cambio, como ha sucedido a menudo en los últimos años, las flechas plateadas han dado el llamado “paso gamba”.
Seamos claros, un cuarto y un sexto puesto en parrilla no representan un resultado vergonzoso, sin embargo si la referencia es el cronómetro las casi cuatro décimas conseguidas por George Russell en comparación con mejor vuelta tiempo marcado por Max Verstappen representa una brecha significativa en una pista donde una vuelta se completa en poco menos de 65 segundos. Si buscaba una confirmación, la estrella de tres puntas la encontró. El equipo La angloalemana representa la tercera fuerza en la parrilla gracias también a la inexplicable involución de caballo encabritado.
Sin embargo, es un valor jerárquico que no es muy indicativo ya que McLaren Actualmente es la única alternativa Max Verstappen (no Red Bull, ndr.) y demostró ser superior a los monoplazas plateados incluso en la rápida pista austriaca. Con motivo de la etapa austriaca, el equipo dirigido por Toto Wolff Introdujo una nueva “viga de ala” con el objetivo de reducir el “arrastre”. Una actualización de la que ciertamente no se esperaban milagros pero la decepción en Mercedes es palpable.
La buena actuación del pasado domingo en España en las intenciones de los ingenieros de Brackley Parecía haber dado nueva vida a las ambiciones del equipo. El primer día de actividades en la pista de Anillo de toros rojos demostró que el W15 Se trata de un monoplaza que sigue siendo muy sensible a la geometría del circuito así como a las condiciones atmosféricas.
F1, Mercedes: W15 todavía está demasiado lejos de Red Bull
Illinois director del equipo Las flechas plateadas esperaban poder empezar el fin de semana en su tierra natal de una manera totalmente diferente. Según el gerente de Viena El rendimiento general fue inferior al esperado. Segundo lobo el campeón del mundo tiene un margen de velocidad mayor que la competencia entre las curvas 7, 8 y 9 mientras que en W15 Falta mucha velocidad en ese segmento. El número uno de las flechas plateadas esperaba dar un salto adelante en las jerarquías en la pista como por ejemplo proyectar los coches números 44 y 63 inmediatamente después del Toro rojo De Max Verstappen.
Clasificación para la carrera pique confirmó que la única amenaza para el tricampeón del mundo holandés son sólo los monoplazas motorizados Papaya mercedes. lobo Subrayó que por tercer año consecutivo el coche sufre rebotes, lo que no es lo mejor en esta pista. En conclusión el gerente Austria admitió que Toro rojo Anillo es el circuito donde RB20 mi Max Verstappen son casi imbatibles.
Sin embargo, hoy, además de concluir la parte Sprint del fin de semana con la carrera de 100 km, nos permite realizar cambios en la puesta a punto del monoplaza antes de afrontar las sesiones de clasificación válidas para la carrera del domingo. Para decepción de Lobo se hace eco del de Luis JametroIlton quien admitió haber sentido excelentes sensaciones en el FP1 en la simulación del ritmo de carrera con neumáticos Duro. Luego, como ha sucedido a menudo durante la temporada, el piloto anglocaribeño perdió la pista del problema en la clasificación, definiendo su sesión de clasificación como “desordenada”. pique.
Ninguna de las vueltas de clasificación. pique satisfizo al siete veces campeón del mundo a pesar de explicar que percibía mayor velocidad de la que mostraban los crueles datos cronométricos. el piloto de Stevenage no se hace demasiadas ilusiones al respecto Carrera de velocidad admitiendo que está más centrado en la sesión de clasificación de la tarde que marcará el orden de salida de la carrera de foménica.
A diferencia del Compañero de equipo, Russell Parece más optimista sobre la carrera al sprint, que le permitirá salir desde la cuarta posición de la parrilla de salida. el piloto de Lynn del rey cree que un podio en la carrera sprint es posible incluso si eso significa dejar atrás a uno de los dos McLaren. Lo preocupante es la diferencia cronométrica respecto al mejor tiempo marcado por Verstappen en el que el equipo tendrá que trabajar de cara a la clasificación de esta tarde.
Autor y gráficos: Roberto Cecere – @robertofunoat
Imágenes: Equipo Mercedes AMG F1 – F1Tv
