Del tercero al quinto por 31 milésimas
Charles Leclerc no sonríe al final de la clasificación para el GP de España a Barcelona. El motivo, sin embargo, no es la burla que le hicieron por un puñado de milésimas los dos Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell, que le hicieron deslizarse a la tercera fila, sino el Diferencia ganada con la pole de Lando Norris: tres décimas. Quizás no parezcan muchos, pero con cuatro equipos prácticamente pegados y jugándose los puestos por diferencias ínfimas, son suficientes para desencadenar un alarma. También porque Ferrari no tenía previsto compensar esta diferencia.
Brecha preocupante
“Cuando estás tres décimas por detrás hay que investigar, porque seguro que hay algo que hoy nos falta“, sentenció el monegasco en la zona mixta. Y a los que le preguntaron si está “alentador“Al ver a los diferentes equipos tan cerca unos de otros, el monegasco respondió con cierta preocupación: “Eso no es tan alentador. Ahora tenemos dos coches por delante por tres décimas y media“. La referencia es obviamente a Norris y Verstappen, segundos hoy.
Incluso a los micrófonos de Deportes del cielo F1 el análisis del #16 fue similar: “El tema de las milésimas no me interesa mucho – explicó Leclerc – El problema está sobre todo a tres décimas de la pole. Aquí siempre hay que hacer un equilibrio entre los sectores 1 y 3 y al final nunca estás contento. Hoy, sin embargo, no teníamos más, ese es el problema y esto es lo que tenemos que mirar. Hoy no es un buen día“. Incluso desde el punto de vista de la carrera, el piloto de Ferrari no se muestra demasiado optimista: “¿Luchando por el podio? Si hay condiciones normales El tercer puesto está en juego. El primero y el segundo no. ¿Estás peleando con Mercedes? Para mañana creo que sí.“, comentó.
El ‘chance’ reprende
En declaraciones a los medios presentes en Barcelona, Leclerc también explicó los detalles del Discusión mantenida con los comisarios sobre el contacto realizado con Norris en la FP3lo que le llevó a coleccionar un reprimendas: “La versión es muy sencilla. Lando salió del pit lane y yo estaba detrás de él en la vuelta de empuje. Luego, cuando él disminuyó la velocidad, yo también disminuí la velocidad. Juzgué mal y me encontré en la derecha. No quería estorbar a ninguno de los coches de atrás y me encontré un poco en el medio: había frustración y me miraba por los retrovisores para tratar de no estorbar a los otros coches y ahí nos tocamos, pero fue más bien malentendido“.
