El campeón de Campania, al inicio de la competición válida por el campeonato italiano de la especialidad por etapas en Apulia, coloca su Radical RS4 Suzuki delante de todos. Detrás de él, los sicilianos Emanuele Schillace y Michele Puglisi, también del Radical. Gracias al resultado obtenido, Salvatore Venanzio vuelve a situarse en lo más alto de la clasificación del campeonato, por delante de su compañero Emanuele Schillace.
(Fuente acisport.it)
En un domingo muy caluroso de principios de verano, entre el azul del cielo y el mar separados por la línea “Panorámica” que sube desde Monopoli hacia Alberobello, Salvatore Venanzio, con una Suzuki Radical SR4, gana y domina el Trulli Slalom 2024. El campeón de Campania sube a lo más alto del podio con el tiempo marcado al final de la tercera manga, su mejor marca en un día en el que siempre estuvo primero delante de todos, finalizando en 2’30” y 14 centésimas. Un resultado que permite a Salvatore Venanzio inscribir, por segunda vez en su carrera, su nombre en el cuadro de honor de la competición y sumar quince puntos en el campeonato que le permiten volver a lo más alto de la clasificación italiana. “Estoy muy contento con esta victoria”, declaró Venanzio al final de la jornada. “Hoy todo ha ido bien a pesar de las dificultades impuestas por unas condiciones meteorológicas realmente complicadas debido al gran calor”. Segundo puesto para el siciliano Emanuele Schillace, también en la salida de los 3.500 metros del circuito con Radical SR4, con el tiempo de la primera manga finalizando con un tiempo de 151,53 puntos. En tercer lugar se encuentra el también campeón regional, el actual campeón italiano, Michele Puglisi, que, de nuevo con el Radical SR4 Suzuki, pagó caro un pin que falló en su trayectoria tanto en la primera como en la tercera manga. Por primera vez en Apulia, el siciliano Salvatore “Totò” Arresta, con la Fórmula Gloria B5 Evo Suzuki, obtuvo la cuarta plaza de la general y el récord entre los coches del Grupo E2 SS. Detrás de él, la quinta posición para Luigi Vinaccia de Campania, ganador de la última edición, al volante de su Osella PA 6/8 Honda. El lucano Berardino Vaccaro, con la Fórmula Tatuus Suzuki, perfeccionó el coche para la disciplina, terminando en sexta posición por delante del calabrés Gaetano Rechichi, con Elia Avrio ST 09 Suzuki, y del Molise Donato Catano, vencedor del Grupo E2 SH con Autobianchi. Una Suzuki 112. Cerrando el top ten del Slalom dei Trulli 2024, por orden, están Adriano Ricci de Lazio al volante de un Formula Gloria B5 Evo Suzuki y Giuseppe Palumbo con Chiavenuto Suzuki, el primero de los de Apulia en la carrera. Cerca de los diez primeros, Antonio Ruocco de Campania con Radical Prosport Suzuki ocupa el undécimo lugar, primero entre los menores de 23 años. Detrás de él está Giusseppe Esposito, primero entre los karts cross, al volante de su GMN Suzuki y el siciliano Alfredo Giamboi que se hace cargo del Gruppo Speciale Slalom con un Fiat X1/9. El mismo coche con el que, en el mismo grupo, su hija Angélica se impone entre las damas. En el Grupo E1 Italia, Giancarlo Vuolo con un Peugeot 205 GTI subió al escalón más alto del podio, imitado en el Grupo N, el mayor de la lista de inscritos, por Andrea Mascolo con un Citroën Saxo VTS. El mismo coche del doble Chevron a bordo del cual Vito Punzi sube a lo más alto del podio del Gruppo Racing Start. El Grupo Racing Start Plus y el Grupo A también hablan francés: en el primero, Carmelo Cugno se impone con un Peugeot 106; en el segundo, en la misma “pequeña” de la Casa del Leone, Alessio Massini. Entre los bicilíndricos, el siciliano Pierluigi Bono ganó con un Fiat 500, mientras que entre los Prototipos de Slalom la victoria fue para Francesco Scrocca con un Fiat X 1/9. Beniamino Lomascolo, con un Peugeot 205 Rallye, gana en solitario entre los históricos.
