La competencia es cada vez más feroz y (casualmente) alguien está pensando en bajar los precios. En los últimos años Dacia Duster ha visto un incremento sustancial de precio: desde los 11.900 euros de 2011 hasta los 19.700 euros actuales de la actual cuarta generación. Ahora la marca rumana reflexiona sobre un paso atrás.
Eso sí, respecto a hace 13 años sería impensable comprar un modelo sin elevalunas eléctricos ni cierre centralizado (incluso a precio reducido). También cabe agregar que elinflación de precios de los coches de bajo coste también se debe a obligaciones específicas de cumplimiento de la normativa europea en materia de seguridad y contaminación.
El grupo stellantis ha decidido enfrentar directamente a Dacia con Citroën, presentando una nueva generación del C3 Aircross basada en una plataforma más económica denominada Smart Car, que deriva del reciente city car C3 y que será también la base del nuevo Fiat Grande Panda. El nuevo C3 Aircross mide 4,39 metros de largo, 23 cm más que la generación anterior y 5 cm más que el nuevo Duster (4,34 m de largo). Esta versatilidad es una fortaleza de la que el Duster no puede presumir.
Pese a sus mayores dimensiones, el C3 Aircross es más accesible en la versión básica (100 CV), con un precio de salida de 19.400 euros, 290 euros menos que el Duster de la misma potencia. Eso es podría obligar a Dacia a revisar sus precios.
Dacia también estaría desarrollando nuevos modelos, entre ellos el sedán deportivo C-Neo y un hipotético Duster en versión SUV Coupé, un versión alargada del modelo actual con cola bajada. Hay rumores de que Renault podría vender la plataforma Arkana a Dacia para crear un nuevo SUV familiar de unos 4,60 metros de largo. Esta estrategia permitiría a Dacia lanzar un vehículo de calidad a bajo coste, aprovechando una plataforma existente.
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