Hoy fui a la oficina de correos. Había mucha gente, pero tenía prisa, no podía quedarme ahí esperando mi turno, así que fui directo al mostrador y no solo se quejaron todas las personas a mi alrededor, sino que el operador incluso se negó a atender. a mí ! Si te sentiste un poco extraño por lo que escribí, puedes entender lo que sentí al leer el último informe de una lectora que no sólo admitió con franqueza que estaciona su auto todos los días en condiciones “precarias” cerca de una escuela, sino que también se quejó. sobre el hecho de que de vez en cuando, imagínate, ¡también le ponen una multa! Empecemos por lo obvio: los coches aparcados donde no deberían estar fuera de los colegios son un gran inconveniente para todos. Están destinados a los padres de niños más pequeños que se desplazan con un cochecito y tienen que esquivarlos todos los días y utilizar la calle en lugar de la acera, pero también para los niños mayores, que ya podrían llegar solos a la escuela primaria y se ven obligados a tomar desplazamientos innecesarios. riesgos. Por último, también suponen un inconveniente para el resto de conductores, que tienen la visión reducida precisamente en el lugar donde sería más importante tenerlo lo más claro posible. Hay un problema, es innegable, dejar al hijo en el colegio no es fácil, pero depende sólo en parte de la falta de aparcamiento; prueba de ello es que, incluso donde abundan, no faltan los atascos y las personas que conducen su coche por la acera durante “sólo cinco minutos”. Al mismo tiempo, no creo que sea un problema inmanejable, si existiera la voluntad. Propongo algunos enfoques posibles. Los atascos sólo se producen poco antes del inicio de las clases, es un período de tiempo relativamente corto, el acceso a determinadas vías podría reservarse temporalmente sólo para quienes llevan a sus hijos al colegio, con barreras y personal, para ayudar a los padres. En algunos municipios se han creado “vías escolares”, es decir, caminos que garantizan la máxima seguridad a los peatones cerca de las escuelas y evitan que los coches se acerquen demasiado a la entrada, facilitando en cambio su llegada a los aparcamientos, si están disponibles. Por último, la mejora de los servicios de transporte público, que en el centro histórico también podrían ser únicamente eléctricos, y de las infraestructuras, como carriles bici y aceras verdaderamente funcionales, para ofrecer alternativas serias y fiables al uso del coche. Ciertamente, dejar su vehículo donde no está permitido no es una de las soluciones.
