Smart Car, segundo acto. Al menos en Citroën, dado que el Panda eléctrico y otros modelos derivados de la marca Fiat también nacerán de la arquitectura Stellantis. Tras la presentación del pequeño C3, aquí está en la plataforma de lanzamiento nuevo Citroën C3 Aircross. De profesión SUV, b-suv por su posicionamiento en el mercado, el modelo sufre una evolución radical respecto a la propuesta que domina el mundo de los crossover urbanos desde 2017.
Hasta la fecha no se trata de un verdadero utilitario deportivo, sino más bien de una visión “mixta” entre crossover y multiespacio. Aquí, la centralidad de la oferta del Citroën C3 Aircross reside precisamente en la versatilidad del interior.
NUEVO CITROEN C3 AIRCROSS 2024
Un perfil bajo el cual la nueva generación promete hacerlo mucho mejor. No sólo para el propuesta, inédita en el segmento B -aunque veremos que es una clasificación muy estirada- de la configuración de 7 plazas. Especialmente por las dimensiones: uno de los pocos datos anunciados de cara a la presentación de las próximas semanas está relacionado con la longitud del nuevo C3 Aircross: 4,39 metros. Un buen paso adelante respecto a los 4,16 metros del modelo actual. Centímetros extra que se destinarán especialmente a la distancia entre ejes y que beneficiarán al maletero, en la configuración de 5 plazas. Centímetros que sitúan al C3 Aircross, de hecho, como un coche compacto, a las puertas del segmento C.
ESTILO
En carretera se conducirá en versión eléctrica y en versión híbrida suave de gasolina de 1,2 litros, también en este caso se aplican las mismas soluciones al sedán C3. ¿Cómo se puede considerar el estilo en un evidente sentimiento familiar. Es para el corte de los faros delanteros y la parrilla – con el nuevo logo de Citroën-, para las geometrías cuadradas y 3D de las luces traseras. Las características específicas del SUV son la presencia de llantas de 17 pulgadas con neumáticos para todas las estaciones, protecciones de plástico alrededor del perímetro y en las franjas del parachoques delantero y trasero. Las barras del techo “encierran” una altura que seguramente será superior a los 1,57 metros declarados por el nuevo C3, un modelo que ha migrado hacia proporciones crossover.
INTERIOR
Aún queda mucho por descubrir. En el interior esperamos las mismas soluciones – siendo la plataforma técnica común – vistas en el C3 en términos de instrumentación reemplazada por el head up display en la base del parabrisas y multimedia. El nuevo C3 Aircross podría revelar características específicas en términos de compartimentos portaobjetos, confort y versatilidad del interior: desde la configuración de las tres filas de asientos hasta la posibilidad individual de ajustar y gestionar los propios asientos.
PRECIOS Y SALIDA DEL MERCADO
Se espera su lanzamiento al mercado durante el verano., los precios se comunicarán cerca del lanzamiento. Un elemento sobre el que Citroën crea importantes expectativas, anticipando la competitividad absoluta de la propuesta b-suv. Promesas que se han cumplido en el sedán C3.
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