Confirmada la entrada de Lola y Yamaha en el circo de la Fórmula E, ahora queda por saber con qué licencia correrán a partir de 2025 como se anunció ayer.
La licencia es la llave que permite a un equipo competir en la categoría de monoplazas eléctricos, actualmente existen once equipos y una licencia libre, la de Techeetah que tras retirarse en 2023 al finalizar Gen2 ya no renovó su participación.
En una categoría en crecimiento como la Fórmula E, donde se vislumbra un futuro largo y prometedor a pesar de los momentos delicados; Comprar una licencia es muy caro, siempre y cuando puedas encontrar a alguien dispuesto a venderla.
Más allá de Techeetah, el único que devolvió la licencia a la Fórmula E fue Audi cuando dejó la categoría; que luego volvió a ser ocupado por el propietario original en el momento de la fundación de la Fórmula E, es decir, ABT Sportsline.
Y aquí viene una idea interesante, porque ABT está buscando actualmente un sistema de propulsión para utilizarlo ya en la próxima temporada. Considerando que Mahindra no renovó el contrato por varios motivos es eso las negociaciones que se llevaron a cabo con Porsche para un segundo suministro después de Andretti no funcionaron.
Por el momento, el equipo con sede en Kempten, Baviera, es el único que busca un nuevo sistema de propulsión.
Tanto durante la presentación de Lola Yamaha como en otros momentos del jueves, primero preguntamos a Mark Preston con qué licencia entrarán y luego a otras personas cercanas al equipo; pero solo logramos que dijeran que el anuncio se hará en unos días sin especificar cuándo. Entonces te hace pensar… ¿Por qué tanto secretismo si usaron la licencia Techeetah?.
Por otra fuente, Long Ear de Electric Motor News supo que el acuerdo final se firmó en Tokio el día antes de la presentación oficial; Por lo tanto Nuestra conclusión de este análisis va dirigida a la entrada de Lola y Yamaha como proveedores del equipo ABT.
¿Pero será el equipo ABT Cupra Lola Yamaha?. De hecho, no existe competencia directa entre todas las empresas, ya que la primera hace tuning, la segunda coches, la tercera chasis y la cuarta motos. Sólo el nombre sería un poco largo…
En unos días conoceremos el segundo capítulo de esta convulsa historia…
#MarceloPadin #elequipoEMN
