Un verdadero fracaso para Ducati: estos modelos no tuvieron éxito y ya están olvidados. Nadie los compró: qué decepción
siempre la marca DosCatí es un síntoma de excelencia. Quienes quieran una moto de calidad y además bonita eligen la marca italiana roja. Sin embargo, incluso los gigantes pueden tropezar. De hecho, en los últimos años se han cometido algunos errores, aunque encontrar un paso en falso sigue siendo una hazaña. Sin embargo, desde hace algunas décadas, hay modelos que, a pesar de las expectativas muy altas, no lograron conquistar al público. Hay tres modelos en particular lo que, lamentablemente, puede considerarse cierto fracaso y que ahora son un recuerdo desvanecido.
Imposible no empezar Ducati Paul Smart 1000 LE, estrenada en 2005. Representa el caso de una motocicleta que simplemente no gustó al público. Ni por estética ni por mecánica. Fue creado en una edición limitada, con sólo 2.000 ejemplares presentes. Fue un homenaje a Paul Smart, ganador de la 200 Miglia de Imola en 1972, pero no tuvo éxito. Tenía un motor de 992 cc derivado del Monster 1000 y contaba con refrigeración por aire y 92 caballos de fuerza.
La estructura de acero y la suspensión Öhlins contribuyeron al chasis derivado de la Supersport. Dándole una calificación al valor histórico podemos decir que es de 3/5, aunque ciertamente tiene un buen valor de colección (4/5). También porque hoy en día las opiniones sobre el Paul Smart 1000 LE han cambiado y se considera una pequeña obra maestra, pero en su momento no tuvo ningún éxito.
Las Ducati que decepcionaron
El primero fue otro fracaso. Ducati Multistrada, lanzado en 2003. Un ejemplo de cómo la línea puede dividir las masas. Diseñada por Pierre Terblanche, la Multistrada tenía una parte trasera particular, con un solo brazo y doble escape alto. La parte delantera, sin embargo, con su faro “suspendido” y su plexiglás fijado al manillar, era muy cuestionable. Ofrecía un paseo deportivo con una alta posición y ambiciones turísticas. De hecho, fue uno de los primeros crossovers italianos. El valor histórico es 2/5, mientras que el valor de colección es aún menor: 1/5.
El manejo era excelente, pero a muy poca gente le gustaban sus formas incómodas.
Finalmente, el otro fracaso es el de la segunda serie de Ducati Superdeportiva, lanzado en 1998 y también diseñado por Pierre Terblanche. La primera serie fue diseñada por Miguel Galluzzi y tuvo mucho éxito, pero la segunda serie no logró replicarla. La línea, inspirada en el Supermono con cierta elaboración y sin la sencillez del primer Supersport, no fue bien recibida. Se fabricó hasta 2007, pero hoy en día la Supersport 900 2ª serie se considera una de las Ducatis menos apreciadas. Poco valor histórico y de colección (1/5), tiene una línea barroca y poco intuitiva. No se ganó el corazón de los entusiastas y es uno de los menos queridos en la historia de Ducati.
Por lo tanto, incluso una empresa prestigiosa como Ducati puede tener su propia momentos de dificultad. Estos modelos que acabamos de exponer tuvieron poco éxito y estuvieron entre los peores de la historia de Ducati. A veces se toman decisiones estéticas y mecánicas que no gustan a todos y, de hecho, no gustan a muchos. A pesar de ello, Ducati sigue siendo una de las mejores marcas del mundo.
