Los colegas británicos de Revista de coches pudimos intentar, por primera vez, Alfa Romeo Junior con acabado Veloceel más malo de la nueva gama B-SUV de Biscione: una prueba cuanto menos convincente.
Fue quien tuvo el honor de subirse al Junior y correr en Balocco. Ben Whitworth, que habla de una Veloce que debería poder alcanzar i 100 km/h en 6,5 segundosprecisando sin embargo que estos no son horarios oficiales, ya que aún no han sido comunicados.
El direccion es juzgado”muy rápido”, no sólo en Veloce sino en toda la gama, y “Sólo hacen falta unos cientos de metros de pista y la primera curva amplia para darse cuenta de que el Junior se siente un poco especial.”, describiendo un Calidad de conducción sólida y nunca frágil.
Se describe como un coche de finca muy interesante, vuelta tras vuelta te invita a esforzarte cada vez más, y a poner a prueba los límites del mismo B-SUV que se llamaba Milano antes del sensacional cambio de nombre a Junior.
A “elogio particular” hacia frenos potentes, que sienten y responden perfectamente”,perfectamente calibradoEstoy feliz de poder reducir la velocidad del Junior desde velocidades de tres dígitos con extrema facilidad. “Nunca he conducido un coche eléctrico con mejor sensación y respuesta de frenado.”, añade Ben Whitworth.
El periodista lo describe muy rápido en línea recta, “Como la mayoría de los coches eléctricos, pero en las curvas está alerta y vivaz, gracias a su bajo peso (1.560 kg), una dirección sensible, un centro de gravedad bajo y el diferencial”,Conducir el Junior a través de una serie de curvas desafiantes es tan gratificante como inesperado. Sin embargo, cuando simplemente quieres relajarte mientras vas de compras o a la escuela, el Junior es silencioso, refinado y disponible”..
Whitworth recuerda que el diseñador del Junior, Domenico Bagnascoes lo mismo que 147 GTA, y no faltan similitudes entre los dos Alfa Romeo, tan lejanos pero tan cercanos: “Tanto el GTA como el Junior son berlinas compactas, rápidas y carismáticas, con grandes prestaciones y aún más carácter”, un coche que podría garantizar a Alfa Romeo volver a brillar con “la incandescencia que todos secretamente creemos que se merece”.”.
Un Alfa Romeo Júnior”atractivo y centrado en el conductor”, que parece haber sido diseñado por “alguien que siempre estaba sentado al volante y no delante de una hoja de cálculo”pero lo más importante es que “Parece un Alfa Romeo. Afisti puede estar tranquilo… por ahora”. Os recordamos que en Francia el Alfa Romeo Junior Veloce cuesta 46.900 euros, mientras que en Italia aún no se puede pedir.
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