Ferrari H2 Berlinetta es el nombre elegido por el diseñador Fabio Bilotta para su nuevo proyecto en el que imaginaba lo que sería un futuro heredero del 812 súper rápido. El joven diseñador intentó imaginar una solución para el futuro del fabricante de automóviles de Maranello en la que el objetivo de cero emisiones, que ahora representa una especie de mantra en todo el mundo del automóvil, pueda coexistir pacíficamente con la tradición y el ADN del fabricante de automóviles de Maranello. El joven creador digital logró este resultado yendo más allá de los clásicos supercoches eléctricos.
El diseñador Fabio Bilotta ha creado un interesante proyecto: Ferrari H2 Berlinetta, posible heredero del 812 Superfast
El Ferrari H2 Berlinetta es, de hecho, un supercoche de hidrógeno. esto no usa tecnología FCEV (Pila de Combustible) como suele ocurrir pero imaginemos el hidrógeno como combustible en lugar de gasolina dentro de un motor similar a los que utilizan actualmente fabricante de automóviles de Maranello.
En cuanto al diseño elegido para esta creación, el mismo autor del Ferrari H2 Berlinetta explicó que la intención de su proyecto era limpiar las superficies del coche imaginado, otorgándole el papel de protagonista. a volúmenes y proporciones. La ausencia casi total de elementos gráficos pretende, por tanto, ser una especie de manifiesto de una estética esencial que puede ser deportiva sin renunciar a la elegancia.
El Ferrari H2 Berlinetta está concebido como un sólido único y cohesivo capaz de acompañar los flujos de aire superiores hacia la parte trasera, donde se encuentran con los provenientes del difusor de bajos, limitando así la resistencia aerodinámica. De hecho, desde las vistas lateral y trasera se puede observar cómo el invernadero tiene una fuerte pendiente hacia la parte trasera, una característica crucial para limitar la distancia entre los flujos superior e inferior y, por tanto, la succión aerodinámica.
El frontal de este hipotético Ferrari H2 Berlinetta se caracteriza por cuatro aberturas principales: dos de ellas permiten que las rampas centrales lleven aire a los radiadores y frenos mientras que las verticales, más laterales y ocultas, disparan el aire por los laterales creando una burbuja alrededor de las llantas delanteras reduciendo así la interferencia aerodinámica. A continuación, las aletas de carbono recogen el flujo y lo acompañan en toda su longitud hacia atrás.
El interior del Ferrari H2 Berlinetta también refleja el mismo lenguaje estilístico que la carrocería. El puesto de conducción está claramente inspirado en la Fórmula 1 pero, gracias a la presencia de algunos elementos ergonómicos y tecnológicos, el acceso y el uso son cómodos.
Los botones físicos, aunque reducidos en número, no faltan y podemos encontrarlos tanto en la consola central, para launch control y ABS, como en el volante campana, con el clásico manettino y con unos selectores para navegar por los menús. La entrada y salida del habitáculo se facilita mediante el movimiento del volante, que se desliza y se retrae bajo el salpicadero. Lo mismo ocurre también con los asientos. Un coche de este tipo en cuanto a dimensiones y características estéticas podría ser un digno sustituto del Ferrari 812 superrápido.
