La UE rechazará los vuelos nacionales con un recargo para cubrir el costos ambientales de rutas aéreas. Los viajeros que, a partir de mañana, 26 de junio, opten por viajar dentro del espacio de la UE en avión Lufthansa tendrán que pagar, además del precio normal del billete, una suplemento. La empresa alemana hizo saber que “El recargo está destinado a cubrir una parte de los costes adicionales cada vez mayores resultantes de los requisitos medioambientales reglamentarios.“. Las noticias económicas pronto afectarán a otras compañías europeas, ya que todas ellas tendrán que llegar a emisiones netas cero para 2050, cruzando una etapa intermedia en 2030 con -55%.
El recargo aéreo para cubrir los costes medioambientales
El grupo Lufthansa, que incluye a Swiss, Austrian Airlines, Bruselas Airlines, Air Dolomiti y Eurowings, será así la primera aerolínea continental en introducir un recargo al coste de los billetes para cubrir los costes medioambientales. La empresa alemana hizo saber que el impuesto, de 1 a 72 euros En función de la ruta y la tarifa, afectará a todos los vuelos vendidos y operados por el Grupo Lufthansa con salida desde los 27 países de la UE y desde Reino Unido, Noruega y Suiza, para los billetes emitidos a partir de mañana con salida. 1 de enero de 2025.
La tarifa aplicada al cliente, que se indicará en las páginas de reserva de las compañías aéreas del Grupo Lufthansa en el detalle del precio, incluye parte del cuota de mezcla previsto por ley, inicialmente el 2%, para el combustible de aviación sostenible (SAF) para las salidas desde países de la Unión Europea (UE) a partir del 1 de enero de 2025, los ajustes al sistema de comercio de derechos de emisión de la UE (EU ETS) y otros costes ambientales regulatorios como el Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA).
“El Grupo Lufthansa invierte miles de millones en nuevas tecnologías cada año y trabaja con socios en innovaciones que, más allá del Grupo Lufthansa, ayudan a que los vuelos sean más sostenibles paso a paso y avanzan en la escalabilidad de tecnologías clave. Además, el Grupo Lufthansa apoya activamente desde hace muchos años la investigación global sobre el clima y el tiempo.“, leemos en la nota de la misma empresa.
¿Qué está pasando en Europa?
Por lo tanto, los viajeros pronto tendrán que hacer frente a una costo del boleto más elevado para los vuelos europeos de aviones de Lufthansa. Que, hasta ahora, ofrecía la opción voluntaria Tarifas verdes para pasajeros dispuestos a pagar un poco más para proteger el medio ambiente (sólo el 4% participó en la iniciativa). En cualquier caso, el grupo alemán no será el único en implementar esta opción. Como él explicó Corriere della SeraTambién Air France-Klm Y British Airways-Iberia se están preparando para aumentar los precios.
Además, la línea de la UE es muy clara. El Paquete ReFuelEu establece que a partir de 2025 todos los vuelos que partan de un aeropuerto de la Unión Europea estarán obligados a utilizar una cuota mínima de combustible de aviación sostenible además de combustibles sintéticos (e-queroseno). En el ámbito técnico, sin embargo, las empresas se centrarán en aviones cada vez más modernos, motores más eficientes y sistemas de combustible alternativos.
Desde el punto de vista de vuelos intercontinentalesSegún explican los analistas de Bernstein, en 2030 volar de Hamburgo a Bangkok costará entre 40 y 59 euros más si se pasa por un aeropuerto de la UE. Sin embargo, una escala en Oriente Medio supondrá un aumento de precios de 12 euros. El suplemento medioambiental, como hemos comentado, no se aplica a vuelos con salida fuera de la UE.
De nuevo según los mismos analistas, cinco años después la brecha se ampliará aún más, pasando de un incremento de entre 78 y 120 euros más en el ámbito comunitario, a uno igual a 19 euros para quienes hacen escala en Oriente Medio.
