el mito de Michael Schumacher resuena soberanamente. Se ha creado un interés casi morboso en torno al siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 (récord igualado por Lewis Hamilton), sobre todo después del dramático accidente del que fue protagonista el 29 de diciembre de 2013. Desde entonces su vida ha cambiado, cayendo en olvido total. Su esposa Corinna y sus dos hijos, Gina-Maria y Mick, formaron un frente unido para defenderlo de miradas indiscretas. Muy pocos pueden verlo hoy, sólo sus familiares y amigos más cercanos, incluido Jean Todt.
Una ausencia traumática
El exdirector de la escudería Ferrari, compañero de innumerables triunfos del piloto alemán, afirmó que, de vez en cuando, asisten juntos a los GP de F1. Más allá de eso, nunca se dejó llevar, lo que sugiere lo peor. Desafortunadamente, el deseo de tener actualizaciones sobre las condiciones de salud actuales también atrae a los chacales, personas dispuestas a hacer cualquier cosa para enriquecerse, incluso especular sobre las desgracias de los demás.
Aún está fresca la detención de dos delincuentes en Alemania, culpables de amenazar a Corinna con revelar información personal si no les pagaba millones. Sin embargo, ella permanece al lado del hombre que amaba, o de lo que queda de él. Habiendo cambiado de residencia, de Suiza a la isla de Mallorca, habiendo construido todo un hospital privado, incurre en enormes gastos médicos cada año. Por este motivo se subastan bienes valiosos, entre ellos relojes de hace unas semanas. E incluso aquellos que poseen objetos preciosos que alguna vez pertenecieron al campeón del automovilismo pueden verse obligados a venderlos, tentados por las ganancias potenciales que se derivan. Lo mismo ocurre en el caso de uno raro. Ferrari 550 Maranello.
La ficha técnica
El modelo, fechado en 1996, fue vendido ayer al mejor postor por Arte curial, durante la Garden Party St. Tropez. Aunque no hay información sobre la identidad del nuevo propietario, debe poseer enormes fortunas. De hecho, los coches de la compañía emiliana suelen alcanzar umbrales astronómicos y además hay que sumar un par de factores: rareza y valor sentimental.
Entre 1996 y 2001, el modelo sólo se fabricó en aproximadamente 3.000 unidades, incluido el que acabó en manos de Michael Schumacher. Con chasis 105067 y una combinación de colores plateado/rojo, el sensacional GT esconde un motor de doce cilindros bajo el capó. Para ser justos, “Schumi” lo mantuvo en su flota respectiva hasta 2003, recorriendo sólo 4.700 km.
Posteriormente se lo entregó aImportador japonés de Cornes, no sin dejar un “toque personal”: el autógrafo en la tapa de la guantera y una carta, completada con buenos deseos para el comprador. Con un mantenimiento regular por parte de Ferrari Cornes durante la década siguiente, sólo recorrió unos pocos kilómetros, unos 10.000. En definitiva, se conserva en perfecto estado, como una reliquia, lo cual es cierto, si pensamos en lo que representa.
A diferencia de coches similares, valorados en 120.000 euros, los expertos los reconocen un precio entre 250.000 y 450.000 euros. Tras obtener sus dos primeros títulos mundiales entre las filas de Benetton en la era Briatore (que ahora podría llevar a su hijo, Mick, a Alpine), Michael Schumacher se ha convertido en una leyenda en Ferrari. De rojo hizo soñar a la afición con cinco coronas consecutivas y nadie podrá olvidar jamás las glorias del pasado.
