No hay un año en el que Top Marques de Mónaco no logra atraer marcas y modelos muy lujosos. El famoso evento fue también el escenario de un nuevo hiperdeportivo italiano, el Bertone GB110. Además de llamar la atención por su belleza, el hipercoche tiene otra peculiaridad que lo hace tan interesante: su alma ecológica. Sí, hoy en día los coches híbridos y eléctricos son una realidad en el sector, pero la forma de perseguir el respeto medioambiental toma otra forma.
De “dos” a tridimensional
Durante casi un par de años, el proyecto estuvo en boca de todos, seguido de algunas representaciones detalladas. Pero de lo “bidimensional” a lo tridimensional hay mucho por hacer. Por eso la curiosidad de los entusiastas era grande por saber si las cualidades anunciadas al principio se reflejarían en la realidad. La reputación de la empresa, ganada a lo largo de los años de su honorable carrera, era un buen augurio. Lamentablemente falló en 2014, antes de resurgir de las cenizas, los diseñadores pretendían dejar atónitos a los visitantes. Y, a juzgar por las reacciones iniciales, cumplieron su cometido.
Con motivo del 110° aniversario de la empresa, los “estilistas de las cuatro ruedas” presentaron el GB110 y no se puede negar: sabe dejar su huella. La carrocería del coche de carreras se aleja de los clichés habituales en el mercado y, a la luz de los numerosos hiperdeportivos caros que se ponen a la venta, ya es emblemática de la personalidad que encarna. En la parte delantera rezuma carisma natural. Tanto en los faros estrechos como en la parte delgada que se extiende entre los faros, ligeramente elevada por encima del capó, la grandeza brilla en la zaga.
¿El motor es del Lamborghini Huracan? La evidencia dice que si.
Anteriormente, portavoces de la empresa habían admitido que se inspiraron en un coche preexistente, sin especificar cuál. Nos veremos obligados a vivir con esta duda, aunque, según la teoría predominante, deriva del Lamborghini Huracan. Nos lleva a suponer que es el “corazón que late”, un 5,2 litros y diez cilindros integrado por un par de turbocompresores, capaces de liberar una potencia de 1.100 CV y 1.100 Nm del par motor máximo.
El estudio de diseño afirma que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,79 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,79 segundos y de alcanzar Los 300 km/h desde parado en sólo 14 segundos. La velocidad máxima, sin embargo, supera los 380 km/h. La exuberancia se envía a través de una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades a las cuatro ruedas.
Cifras impresionantes, pero casi eclipsadas por el particular sistema de combustible. En lugar de centrarse en los tradicionales gasolina y diésel, los técnicos optaron por algo verdaderamente original: desperdicios plásticos. En colaboración con Select Fuel, la empresa ha desarrollado una tecnología patentada para convertir i materiales de policarbonato de combustibles fósiles. Jean-Frank habló sobre lo que impulsó a Bertone a aceptar el desafío: “Creemos que abordar la contaminación requiere diferentes soluciones que empleen diversas tecnologías: dijo el director ejecutivo -. Los residuos plásticos deben tratarse como un recurso valioso. A través de nuestra asociación con Select Fuel, transformamos los residuos a su forma original”.
