Recientemente presentado, el nuevo Ford explorador constituye un paso importante para el fabricante de automóviles estadounidense en el camino hacia la electrificación. Hasta ahora, la transición ecológica que habéis llevado a cabo ha tenido un impacto negativo en el presupuesto. Si sólo tuviera espacio para BEV en su gama, estaría al borde del colapso, pero afortunadamente no es así. Las propuestas endotérmicas siguen gozando de popularidad, sobre todo en el extranjero, donde modelos como la F-150 representan la típica gallina de los huevos de oro. En el Viejo Continente, sin embargo, necesitamos encontrar la solución adecuada y los diseñadores sienten que están en el camino correcto con el SUV.
Recarga del 10 al 80% en 26 minutos
Diseñado y fabricado en Europa, el Ford Explorer cuenta con cinco asientos, un sistema de propulsión de cero emisiones y baterías de iones de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC). Que con una sola carga te entregan una autonomía de hasta 602 km. Además, la carga rápida en corriente continua (DC) de hasta 185 kW nos permite superar una vieja limitación: la lentitud en el repostaje. Una de las muchas razones detrás de la reticencia de los conductores a la hora de comprar un BEV. Del 10 al 80% la Ford Explorer se recarga en menos de media hora (26 minutos). El acceso a las instalaciones está garantizado por la Red de Carga BlueOval, compuesta por más de 600.000 estaciones de carga en toda Europa, además de tecnologías innovadoras, como Plug & Charge.
La atención a las últimas innovaciones se traduce en equipamiento a bordo de última generación, incluidos numerosos sistemas de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo inteligente con Stop and Go y el aviso de salida clara. En cuanto a infoentretenimiento, el paquete básico incluye el SINCRONIZACIÓN Mover Con pantalla táctil de 14,6 pulgadas. El paquete incluye volante y asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con masaje y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes. Previo pago de una tarifa adicional, los clientes pueden implementar elconfiguración premiumque incluye el sistema de audio B&O de 10 bocinas, luces ambientales LED multicolor y faros Matrix Full LED adaptativos y dinámicos.
Envío a 27 países
El Ford Explorer, que ya se puede pedir en Italia a partir de 41.500 euros, tiene dos opciones: un tracción trasera (RWD) de 210 kW y 545 Nm, un tracción en las cuatro ruedas (AWD) de 250 kW y 545 Nm. En el caso del AWD, pasa de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos. “El Explorer demuestra que la eficiencia y el confort de los sistemas de propulsión totalmente eléctricos no implican concesiones en términos de placer de conducir. dijo Geert van Noyen, Dinámica de Vehículos, Ford Europa -. La aceleración de un deportivo y la popular dinámica de conducción que siempre han distinguido a Ford se unen en un modelo cómodo y versátil, que ofrece la máxima libertad para todo tipo de aventuras”..
Para dar una idea de su potencial, Lexie Alford, una aventurera estadounidense, condujo el SUV durante más de 30.000 km: “En esta aventura épica he conocido gente increíble en todos los rincones del mundo y he Explorador guiado a través de 27 países maravillosos. – comentó -. Y no faltaron desafíos, algunos verdaderamente únicos. Para mí fue un honor haber sido elegido por Ford para emprender una aventura de esta magnitud junto a la Explorer. Durante los últimos seis meses ha sido como un hogar para mí. Comencé con el objetivo de demostrar lo que realmente se puede lograr con un vehículo eléctrico, hoy estoy orgulloso de haberlo logrado”..
