La marca Audi ha producido autos icónicos que han revolucionado la industria automotriz. Descubramos el coche de producción de mayor rendimiento de la marca Four Rings.
Todavía tenemos en la mira las legendarias victorias de Audi en los rallyes y las 24 Horas de Le Mans. Las tecnologías adoptadas en la pista han dado lugar a soluciones técnicas innovadoras en las carreteras cotidianas. La participación de la marca Ingolstadt en la Fórmula E ha generado una serie de coches de barril que están causando sensación en el mercado.
Audi es una de las pocas marcas europeas que, junto con Porsche, ha sabido convencer con vehículos eléctricos de última generación. Ambas marcas líderes están bajo el liderazgo del Grupo VW. El restyling de la gama Audi e-tron GT te dará escalofríos. El habitáculo se ha revisado, con novedades en los asientos, el volante, el salpicadero y el equipamiento digital.así como nuevos componentes de carbono mate con acabados de Vanadio, que cambian de tonalidad en función de la luz.
El nuevo volante tiene un borde aplanado con una marca roja inspirada en el automovilismo. Entre otras cosas, a partir de 2026 Audi también será protagonista en la Fórmula 1, haciéndose cargo del equipo Sauber. En las variantes RS del e-tron hay elementos que ya parecen sacados de la pista de carreras. Los asientos deportivos plus, ya de serie en el S e-tron GT, destacan con un logo retroiluminado en la base de los reposacabezas. A bordo abundan los materiales sostenibles como el tejido Cascade y la microfibra Dinamica, ante y fabricados con un 45% de poliéster reciclado procedente de botellas de PET.
Audi, llega el mejor modelo de todos los tiempos
Vayamos a las características técnicas de la nueva gama e-tron. El S e-tron GT tiene 680 CV y 740 Nm de par, 150 CV y 110 Nm más que la generación anterior. El RS e-tron GT, por su parte, puede presumir de 856 CV (+210 CV) y 865 Nm (+35 Nm), el tope de gama alcanza los 925 CV y 1.027 Nm, siendo el Audi de serie más potente jamás construido. . El S e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, una mejora de 7 décimas respecto al modelo anterior. El RS e-tron GT alcanza los 100 km/h desde parado en 2,8 segundos, mejorando 5 décimas, mientras que El rendimiento del Audi RS e-tron GT tarda sólo 2,5 segundos.
La velocidad máxima es de 245 km/h para la versión S, mientras que las variantes RS están autolimitadas a 250 km/h. La nueva función Boost, que se puede activar mediante un satélite en el volante, permite liberar 95 CV adicionales para las variantes RS, con una duración máxima de 10 segundos visibles en los instrumentos. El e-tron GT tiene ahora una autonomía de 597 km (+102 km), mientras que las prestaciones del RS e-tron GT alcanzan los 585 km. Los precios parten de 128.400 euros para el S e-tron GT y de 159.400 euros para el RS e-tron GT. El RS e-tron GT performance, en cambio, costará 175.400 euros.
