El mercado de autos en la Unión Europea se ve afectada por el descenso que se ha registrado en todos los principales países del mundo y muestra un descenso claro por primera vez en el año: en el mes de marzo, de hecho, las matriculaciones bajaron un 5,2%. .
Los números
Los números de Acea muestran un claro retroceso:“El momento de las vacaciones de Semana Santa tuvo un impacto negativo en las ventas el mes pasado en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos los cuatro más grandes”, explica la empresa en una nota. En total, se produjeron 1.031.875 matriculaciones frente a 1.089.017 en marzo de 2023. Incluyendo también Reino Unido y los países de la AELC, la caída en el mes se reduce al 2,8% (es decir, 1.383.410 matriculaciones frente a 1.423.222).
Volviendo aunión Europea, los cuatro principales mercados dieron un paso atrás, con un -6,2% en Alemania, un -4,7% en España, un -3,7% en Italia y un -1,5% en Francia. A pesar de ello, las cifras del primer trimestre siguen siendo decididamente muy positivas, con casi 2,8 millones de matriculaciones (+4,4% en comparación con el mismo período del año pasado). En primera línea, Italia y Francia, con un aumento del 5,7% respecto al período enero/marzo de 2023, seguidas de Alemania (+4,2%) y finalmente España (+3,1%).
Fuentes de alimentación
En general, los coches eléctricos pierden (del 13,9% al 13%) y los de gasolina y diésel, que juntos alcanzan el 47,8% del mercado frente al 51,8% en 2023: los híbridos obtienen buenos resultados, pasando del puesto 24, del 4% al 29%.
Entrando en los detalles de la Unión Europea, hay un claro colapso de eléctrico, que registró un -11,3% (134.397 unidades): de los tres mercados de BEV más importantes, las mejores cifras se registraron en Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%). La caída fue fuerte en Alemania, que registró un -28,9%. En el primer trimestre se matricularon 332.999 coches eléctricos nuevos (+3,8% respecto a 2023).
Cifras alentadoras para híbrido (+12,6%): de los tres principales mercados de Hev, Francia (+29,6%) e Italia (+8,3%) registraron datos positivos, mientras que Alemania también está a la baja en este ámbito (-0,3%). En total se matricularon 299.426 vehículos nuevos
En cambio, doy un paso atrás complementos: En marzo se vendieron 73.029 nuevos Phev (con un descenso del 6,5% y una cuota del 7,1% del mercado total de automóviles). De los tres principales mercados, Alemania (-4,5%) y especialmente Bélgica (-15,3%) obtuvieron malos resultados, mientras que en Francia se produjo un aumento del 3,6%.
Las matriculaciones de coches de motor también están disminuyendo gas (-10,2%): el retroceso es evidente en Francia (-17,7%) y Alemania (-3,4%), mientras que Italia va contra la tendencia con su +5,7%. La cuota de mercado mensual es del 35,4%, frente al 37,4% en 2023.
Peores aún son los números diesel, que se desplomó un 18,5%: datos negativos en todos los mercados, concretamente Francia (-32,1%), España (-38%), Italia (-27,6%) y Alemania (-0,5%). Las inscripciones fueron 128.
227, con una cuota de mercado del 12,4% (el año pasado fue del 14,4%).
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