Moto GP 24 presenta métodos ya vistos en el pasadocomo Gran Premio Y Carrerasin olvidar el Campeonato, la Contrarreloj, los tutoriales y el Academia MotoGP. no se lo perderá un modo en línea que abre las puertas a un nuevo año de eventos LiveGPjunto al Campeonato de GP en vivouna liga clasificatoria que se lleva a cabo entre semana y fines de semana.
También habrá algunos presentes. novedades y mejoras que hacen el juego aún más divertido desde ciertos puntos de vista. En primer lugar, el dificultad adaptativa Eso calibrar El Nivel de los oponentes en relación con las actuaciones de los jugadores. durante las carreras. Un cambio que se puede sentir y que examinaremos con más detalle durante nuestra revisión.
Además, a partir de este año existirá la posibilidad de explotar el mercado de pilotos, tanto por parte de los usuarios como por parte de la IA. Finalmente, el Mayordomo quién observará cada carrera y asignará cualquier penalización. Después de esta breve descripción general, estamos listos para entrar en los detalles del nuevo producto. Moto GP 24: Veamos cómo le fue.
Hay un aire de cambio
Nos ocupamos de ello varias carreras en Moto GP 24intentando todas las categorias disponible para intentar prepararnos lo mejor posible para comparación con el último capítulo. Si, de cara a las carreras en Moto3, no notamos grandes cambios en el sistema de conducción, fueron las carreras en MotoGP para hacernos cambiar de opinión.
El modelo, de hecho, cambia respecto al año pasado. En Moto GP 23nos habíamos topado con una guía más compleja y diferente a lo habitual; En el momento en que salíamos de una curva y aceleramos, la moto tendía a irse ancha. En esa situación particular, de hecho, la moto tendía a levantarse ligeramente y esto provocó una mayor dificultad para cerrar la curva sí mismo.
De hecho, al no permanecer lo suficientemente doblado, tendía a curvarse menos y esto significaba que nunca podía encontrarse exactamente donde quería estar, pero siempre un poco más ancho.
Naturalmente, dada la potencia de los motores, este comportamiento fue lo más destacado en MotoGP en comparación con Moto3. Por lo tanto, precisamente por esta razón, el El sistema de conducción de Moto3 nos parece muy parecidomientras que percibimos mejor el cambio en la categoría superior.
MotoGP 24 es definitivamente más divertido de manejar que MotoGP 23.
Este año, en MotoGP, el La bicicleta parece ser más estable y la conducción más precisa.: acelerando al salir de las curvas conseguimos mantener el coche exactamente donde queremos. Realmente no hemos vuelto a la sencillez del modelo de hace dos años.pero, seguramente, escuchamos una gran diferencia en el manejo en comparación con el último capítulo.
El fenómeno, además, sí Detecta muy bien cuando cambian los neumáticos.. De hecho, entre el inicio y el final de la carrera, sentimos una clara diferencia: con neumáticos nuevos, podemos acelerar muchomanteniéndose evidentemente dentro de los límites, sin perder el control de la moto.
El mayor agarre de las nuevas ruedas nos ayuda a sentir un coche estable y reactivo. Hacia el final de la carrerasin embargo, debido a la menor fricción sentimos que, usando el mismo estilo de conducción, Resbalamos y corremos el riesgo de perder la retaguardia. saliendo de las curvas.
La sensación también cambia.entrando en la curva. En comparación con el año anterior, Podemos sentir mejor la bicicleta y los comentarios que quiere enviarnos.. De hecho, el año pasado nunca pudimos comprender cuándo estábamos a punto de caer.
Si, por ejemplo, frenamos demasiado –o demasiado tarde– al entrar en una curva, caímos sin darnos cuenta. Este año, sin embargo, La respuesta de la moto definitivamente ha mejorado. y podremos percibir mejor en qué dirección nos estamos moviendo. Frenar excesivamenteDe hecho, sentimos una fuerte vibración del mando y percibimos que estamos haciendo algo mal. El juego nos avisa de que estamos a punto de caer, y por tanto podemos regular mejor la frenada.
En general podemos decir que en Moto GP 24 tenemos una guía más sencilla, tanto al entrar como al salir de las esquinas. El nivel de simulación sigue siendo bueno, aunque menos acusado que el año anterior.
El comportamiento de la moto está en acorde con la realidad, aunque no 100% fiel. Quiero decir, tal vez la barra se ha movido ligeramente hacia la galeríapero podemos decir que es definitivamente más divertido de conducir que Moto GP 23.
Por fin un sistema que se adapta a nosotros
Después de laLa IA neuronal introducida en Moto GP 23el equipo de Milestone quería dejar espacio para uno nueva forma de inteligencia artificialintroduciendo un sistema de dificultad adaptativa cual lo sigue mejor desarrollo del potencial del jugadorcalibrándose según la habilidad del usuario.
En todos los años anteriores, teníamos la posibilidad de establecer el nivel de dificultad de 0 a 120 según nuestras habilidades. El nivel máximo, en Moto GP 23En realidad, era muy complejo debido a un sistema de conducción más difícil y una IA que realmente no se adaptaba a lo complejo que era. Este año además de encontrar un modelo más sencillo, también tenemos este nuevo sistema adaptativo que teníamos mucha curiosidad por probar.
Elegimos empezar con esta dificultad y, sesión tras sesión, los oponentes se adaptaron a nuestro nivel. Para ser claro, el El sistema funciona precisamente según nuestras capacidades.: si durante una carrera nos alcanzamos tiempos muy rápidos, entonces nuestros oponentes también se calibrarán para alcanzarlos; por el contrario, si somos muy lentos, ellos también aumentarán sus tiempos.
El modo, en nuestra opinión, está muy bien desarrollado y estructurado. . No sólo el nivel escala bien, sino que los conductores también son siempre agresivos cuando es necesario y ofrecen un buen nivel de desafío.
Su comportamiento en carrera no sólo se basa en nuestras habilidades, sino que parece serlo. También influenciado por nuestro comportamiento en las redes sociales. de juego. Si, por ejemplo, tenemos alguna discrepancia con algún piloto en las redes sociales, intentará por todos los medios hacernos pasar un mal rato incluso en la pista.
Algunas otras noticias
En cuanto al juego, no tenemos otros cambios particulares. nivel de diseño o modelos. De hecho, tanto gráficamente como dentro de los menús, hay parece estar exactamente dentro del título anterior. Sin embargo, hay algunas características nuevas, como la mercado de pilotos y azafatas.
En tu carrera, al final de la primera temporada, está el mercado de fichajes. Entonces, no solo nosotros los usuarios con nuestro driver podemos pasar a un nuevo equipo, sino que otros también pueden hacerlo.
Por ejemplo, Bagnaia, que ahora corre con la Ducati oficial, podría pasar a Honda al final de la temporada. Se trata de una característica muy apreciada en otros juegos de conduccióncomo la Fórmula 1, que por fin podremos ver en Moto GP 24.
Otra noticia se trata de que los comisarios hagan las carreras más interesantes. De hecho, todos los pilotos en carrera estarán ahora bajo la vigilancia de los comisarios, quienes podrán, de hecho, asignar penalizaciones durante el partido.
Algunos de ellos, recibidos durante los entrenamientos libres y/o las sesiones de clasificación, serán luego descontados en la carrera, así como en la realidad. El usuario se queda con eso. posibilidad de elegir la severidad de las reglas y también hacer un pequeño resumen de todas las infracciones y las sanciones relacionadas, simplemente consultando el menú Configuración de carrera.
También hay espacio para personalización y modos online.
En Moto GP 24 también están presentes modo online y pantalla dividida, para dar ese toque extra de competitividad que se necesita. De hecho, será posible competir con un amigo de forma local con pantalla compartida en todas las plataformas a excepción de Nintendo Switch.
Como se mencionó al principio, se presentarán Nuevos eventos LiveGP, junto con el Campeonato LiveGP. Es un campeonato con ranking que se desarrollará durante días laborables y fines de semana, en el que los usuarios podrán competir en 10 desafíos por mes, acumulando puntos y escalando posiciones.
Además, el equipo de Milestone promete introducir también el modo online. Race Director, dedicado a mejorar la experiencia de streaming, a finales de este año. Finalmente, hay un pequeño espacio dedicado a personalización lo que implica, como antaño, editar los stickers, los cascos y todas esas pequeñas cosas que te permiten tener un diseño único para lucir.
