La Ordenanza con la que el Ministerio de Infraestructura y Transportes
El pasado 12 de diciembre ordenó reducir la huelga a cuatro horas
Autoridad Nacional de Transporte del 15 de diciembre «se ve afectada por una infracción
por ley y por exceso de facultades por falta de requisitos previos,
con referencia a la fase de impulso del ejercicio del poder”.
Así el TAR del Lazio en una frase con la que ha
consolidado – aceptando ambos – dos recursos propuestos por Usb
Obra Privada (la primera) y de Cobas Obra Privada, Adl Cobas, Sgb,
CubTrasporti y AL Cobas (el segundo).
La disposición, aunque se refiere a un episodio ya concluido, podría constituir un precedente en caso de un nuevo tira y afloja entre el gobierno y los sindicatos sobre la legitimidad de una huelga.
El pasado 12 de diciembre los representantes de los trabajadores habían proclamado una abstención de 24 horas de trabajo en el transporte ferroviario. El ministerio intervino con una orden judicial, “recortando” la parada de 24 a 4 horas.
La Autoridad de Transportes, por su parte, sólo había invitado a los sindicatos a limitar las molestias a los pasajeros. El ministerio – explican los jueces administrativos – se había superpuesto a esta decisión al «alterar la estructura reglamentaria en la materia».
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