GROSSETO. Era la tarde del miércoles 13 de marzo cuando, en el tramo de la carretera de cuatro carriles entre las salidas este y sur de Aurelia, un camión adelantó a una furgoneta de una conocida empresa constructora de la ciudad y -por motivos aún – en el segundo en que el vehículo acabó contra la barandilla interior, trazando finalmente un arco de 180 grados antes de detenerse (tras perder la rueda delantera izquierda, que quedó atrapada en la barrera).
El tráfico quedó completamente paralizado. Pero el camión no se detuvo.
Sin embargo, la policía de tránsito, que intervino en el lugar para realizar las investigaciones, no se rindió; y finalmente logró localizar al conductor. El vehículo fue identificado en Catania el mes pasado gracias a las descripciones de algunos testigos (parecía un camión blanco, quizás con la caja cerrada), las imágenes de las cámaras y una buena dosis de trabajo de investigación sobre el terreno.
El conductor habría seguido hacia una carretera interior y luego pasaría por Florencia para finalmente dirigirse hacia Catania pasando por la A1. Todos los aspectos (la cinemática, como se dice en la jerga técnica) que deberán ser verificados por el peritaje que el Tribunal ha confiado al ingeniero Andrea Guidetti, que en su trabajo también podrá utilizar los datos recogidos por el Top Crash 3D. sistema de reconstrucción utilizado por los agentes.
«La evaluación aún está en curso», confirma el abogado Luciano Giorgi, que asiste «tanto al propietario de la furgoneta, titular del derecho a indemnización, como a uno de los tres heridos, que ha presentado una denuncia por lesiones negligentes».
El conductor recibió entonces una amonestación por el delito de lesiones en la carretera por negligencia. Sin embargo, también se le reprocha la falta de asistencia. De hecho, es posible que no se hubiera dado cuenta de lo sucedido: en cuyo caso abandonar el lugar del accidente no sería una fuga en sentido estricto.
El informe pericial, de hecho, tendrá que dejar claro si ese día el camión aplastó a la furgoneta o si la maniobra de adelantamiento obligó al obrero que conducía a realizar un viraje brusco, o establecer otra versión más.
A bordo de la furgoneta iban padre e hijo, de origen albanés, y un colega de origen rumano; los tres trabajadores de la construcción. En el impacto, uno de los tres salió despedido del habitáculo y cayó desastrosamente sobre el asfalto, uno se golpeó la cara contra el airbag y el tercero salió lanzado contra el parabrisas. El conductor de la camioneta fue trasladado a Misericordia y escapó con pronóstico de 30 días gracias al correcto funcionamiento del airbag. Padre e hijo, sin embargo, fueron trasladados al policlínico Santa Maria alle Scotte de Siena.
La policía de tránsito acudió al lugar con tres patrullas (Arcidosso, Grosseto y Massa Marittima).
En el intento de localizar el camión no pudo utilizar cámaras porque no las hay en el tramo en cuestión. Suponiendo que el camión debía realizar una entrega en la zona, decidieron “ganar” a las grandes y medianas estructuras de distribución organizadas por la Maremma en dirección norte, servida por el Aurelia. El objetivo era identificar cuáles de ellos podrían haber recibido una entrega del camión blanco con la cámara frigorífica.
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