Zls también en las Marcas y los incentivos a las empresas, la enmienda de Castelli para ampliar las zonas logísticas especiales

ANCONA – Una asistencia para el centro penalizado. Incluso las Marcas (y Umbría) ahora pueden acceder a las ZLS, es decir, a las zonas logísticas especiales que garantizan…

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ANCONA – Una asistencia para el centro penalizado. Incluso las Marcas (y Umbría) ahora pueden acceder al zlso el Zonas logísticas especiales que garantizan beneficios e incentivos a las empresas establecidas -o que pretendan establecerse- en estas zonas. La noticia llegó en forma de una enmienda, firmada por el comisario para la reconstrucción tras el terremoto, Guido Castelli, al Decreto de Cohesión aprobado ayer por la mañana por la Comisión de Presupuesto del Senado.

El punto de inflexión

Una nota que va a remediar una injusticia. «Los territorios de las regiones de Las Marcas y Umbría están desde hace algún tiempo en un limbo del que finalmente pueden salir – comentario inmediato del senador de Fratelli d’Italia – Regiones en transición no demasiado en crisis para ser incluidas en la ZEE (Zona de economía especial orientada al Sur, ed.), pero ni siquiera lo suficientemente desarrollada como para ser contemplada en la ZLS”. Ahora cambia. Las ZLS son áreas geográficas definidas por las Regiones individuales dentro de las cuales se proporcionan beneficios particulares, como medidas de simplificación de los proyectos relacionados con las Zonas que facilitan los procedimientos administrativos y facilitan el inicio y la realización de actividades económicas e industriales, promoviendo inversiones y desarrollo economico. «Las Marcas y Umbría, inicialmente excluidas de cualquier contexto subvencionado – señala i Castelli – finalmente podrán activar herramientas de simplificación y recibir beneficios». La zona logística simplificada podrá establecerse en presencia de una zona portuaria o de una autoridad del sistema portuario. Está compuesto por territorios como puertos, zonas de retropuerto (incluidas zonas de producción y aeroportuarias), plataformas logísticas e interpuertos, pero no puede incluir zonas residenciales. La ZLS debe incluir al menos una zona portuaria, pero también puede incluir zonas (de una misma región) que no sean territorialmente adyacentes, siempre que exista una conexión económica funcional. «Dos regiones del centro de Italia gravemente afectadas por el terremoto de 2016 – comenta la subsecretaria del MEF, Lucia Albano – podrán utilizar una herramienta de desarrollo económico y de infraestructuras ya concedida a las regiones más desarrolladas y al sur».

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Mensajero del Adriático

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