Ha llegado el momento de un restyling para el Audi RS e-tron GT, y no se trata sólo de algunos retoques en el diseño. Hay novedades estéticas, principalmente para acentuar el carácter deportivo del modelo, pero las intervenciones más importantes se refieren a la parte técnica.
En primer lugar, junto con el Audi RS e-tron GT llegan los nuevos Rendimiento del Audi S e-tron GT y RS e-tron GT, con diferentes niveles de potencia y prestaciones. Por supuesto, la tracción total está confirmada en todas las versiones, con un par de motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero.
Nuevo Audi e-tron GT, de 680 a 925 CV
Entonces comencemos por la parte técnica. La base de la nueva gama es el Audi S e-tron GT con 680 CV y 740 Nm, Números que valen una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima limitada automáticamente a 245 km/h.
Subiendo encontramos la versión. RS con 856 CV y 865 Nm, la velocidad máxima no cambia, pero sí la aceleración: para alcanzar los 100 km/h desde parado se necesitan sólo 2,8 segundos.
En el tope de gama encontramos el RS e-tron GT performance con 925 CV y 1.027 Nm: alcanza los 250 km/h y pasa de 0 a 100 en sólo 2,5 segundos. Además, las versiones RS pueden contar con el Función boost, que proporciona 95 CV más de potencia durante 10 segundos, con cuenta atrás en la instrumentación.
El sistema de frenos del Audi S e-tron GT utiliza discos de acero, En cambio, las variantes RS tienen discos de freno recubiertos de carburo de tungsteno. (opcional en la S). El sistema de frenos carbocerámicos con pinzas delanteras de 10 pistones está disponible bajo pedido en todos los nuevos e-tron GT.
También novedades en cuanto a la configuración y la dinámica de conducción: Todos los nuevos Audi e-tron GT utilizan suspensión neumática adaptativa de doble cámara. mientras que las nuevas suspensiones activas con muelles neumáticos y altura regulable están disponibles bajo pedido. La dirección del eje trasero a 2,8 grados también está disponible en la versión Performance. Se completa con un modo de conducción específico para uso en pista.
Batería más ligera y carga rápida
El nuevo Audi e-tron GT con el que puede contar una nueva batería de 105 kWh (97 kWh netos) Con un peso de 625 kg, respecto a la versión anterior, se ganan 13 kWh con una reducción de 9 kg. La autonomía declarada para el Audi S e-tron GT alcanza los 609 km en ciclo WLTP, la versión RS llega hasta los 597 km mientras que la RS performance alcanza los 585 km.
La carga también se ha mejorado, la nueva batería se puede recargar hasta 320 kW en corriente continua (del 10 al 80% en 18 minutos, 280 km de autonomía en 10 minutos). En corriente alterna es posible repostar con electricidad de 22 kW. Audi también ha trabajado en la recuperación energética, con picos de 400 kW frente a los 290 kW anteriores.
Carácter deportivo
Sin sobresaltos, como ya hemos comentado el nuevo Audi e-tron GT se mantiene fiel a sí mismo. Las novedades se refieren a los paragolpes y las tomas de aire rediseñados, a los que se añaden detalles del color de la carrocería en el frontal y la parrilla Single Frame de sección tridimensional.
En la parte trasera del RS encontramos un extractor que resalta aún más el carácter deportivo de los coches.
El Audi RS e-tron GT performance también puede contar con algunos detalles específicos, como opción puede equiparse con un techo de fibra de carbono mate y elementos externos de carbono con efecto camuflaje. Las llantas son de 20 y 21 pulgadas. (según equipamiento) y tienen un nuevo diseño, En el Audi RS e-tron GT Performance de serie hay llantas forjadas de 21 pulgadas y 6 radios con acabado satinado pulido. Las opciones incluyen el techo panorámico con función de oscurecimiento para proteger del sol.
En el interior encontramos un nuevo volante, asientos rediseñados y acabados ecosostenibles. También se han actualizado los gráficos del Audi Virtual Cockpit Plus, pudiendo ahora proporcionar información adicional, como la temperatura de la batería en tiempo real y el estado de preacondicionamiento, así como una estimación de los tiempos de carga rápida.
Audi e-tron GT, precios
El nuevo Audi e-tron GT ya se puede pedir, las primeras entregas se esperan a partir de septiembre El Audi S e-tron GT está a la venta desde 128.400 euros; la lista de precios para la versión RS parte de los 159.400 euros, mientras que para el e-tron GT performance el precio sube hasta los 175.400 euros.
