“A lo largo de los años se había hablado de una conexión entre la zona del Parco Leonardo y Dragona, a través de una infraestructura entre los dos territorios”
por Fernanda De Nitto
Demos Fiumicino lleva años pidiendo el desguace del megaproyecto del puente de Scafa. Una obra que debía sustituir el puente actual, actualmente la única conexión entre el Municipio de Fiumicino y el X Municipio del Municipio de Roma. Un proyecto hoy anticuado y obsoleto, incluso antes de su puesta en marcha. Demos (Democracia Solidaria) pide a la administración que examine propuestas de carreteras alternativasmenos impactante e invasivo, para un territorio “frágil” como el de la Isla Sagrada.
Para tener una visión completa de las razones por las que el megapuente ya no es la solución al antiguo problema del tráfico entre Ostia y Fiumicino, Hablamos de ello con Maurizio Ferreri, de Demos Fiumicino.
Su partido sigue desde hace algún tiempo todo el asunto de la duplicación del puente de Scafa, prestando especial atención a la propuesta del megapuente.
¿Cuáles son los motivos que le llevan a estar en contra de este trabajo?
“En todos estos años, con la preciosa colaboración de la Asociación Amigos del Lungomare di Roma, siempre hemos intentado exponer todos los problemas, tanto técnicos como medioambientales, relacionados con el proyecto del megapuente. Inmediatamente se descubrió que un antiguo proyecto de 2007 no cumplía con la normativa vigente en ese momento y que, de hecho, bloqueó, durante años, soluciones alternativas que podrían haberse creado en armonía y respetando el territorio. La infraestructura prevista, con un coste inicial previsto de unos 60 millones de euros, no produciría ciertamente efectos económicos y sociales positivos para nuestra comunidad.. Todos los ciudadanos que viven, trabajan y transitan en las zonas adyacentes al Tíber, durante años y ciertamente no hoy, han sido víctimas de una ceguera política “devastadora”. Independientemente de las numerosas limitaciones y de las nuevas normas aprobadas tras la catástrofe del puente Morandi en Génova, ¿cómo se puede pensar que la única solución al problema del tráfico sea construir una infraestructura de aproximadamente 20 metros de altura sostenida por inmensos pilones hechos de toneladas de hormigón armado?
Ante sus solicitudes, ¿cuál sería en detalle su propuesta alternativa?
“Fomentar un proyecto que pueda garantizar un sistema viario alternativo incluso lejos del propio puente de Scafa pero que permita una conexión funcional y útil entre el décimo municipio y la ciudad de Fiumicino. A lo largo de los años se había hablado de una posible conexión entre la zona del Parco Leonardo o Fiera di Roma y la ciudad de Dragona, a través de una infraestructura que se construiría entre los dos territorios.. Esta solución sería óptima para liberar toda la zona del aeropuerto y de la ciudad, en particular Fiumicino, con carreteras directas hacia el municipio romano. Hoy basta ver los puentes renovados o construidos desde cero en Roma o en otros territorios. Mantener una única ruta de conexión, por muy grande que sea el puente que se quiera construir, ciertamente no resuelve el problema del tráfico. Hemos vivido varias veces el caos que se crea por un accidente o cualquier otro motivo que bloquea efectivamente la única conexión entre los dos territorios. Necesitamos crear conexiones alternativas al puente de Scafa, con menos impacto y con plazos de construcción evidentemente más rápidos. Los fondos asignados a la gigantesca obra del puente de Scafa podrían destinarse a estas infraestructuras, que se construirán en el interior, lo que sin duda garantizaría una gestión del tráfico diario más fluida y pacífica“.
¿Cuál es la situación que se vive actualmente en toda la costa, precisamente por la falta de infraestructuras adecuadas para la movilidad urbana?
Está claro que, en particular, todo el cuadrante de Fiumicino es víctima del tráfico que fluye diariamente, casi a todas horas, hacia Ostia, convirtiendo a los ciudadanos en rehenes de un sistema viario que ni siquiera permite la gestión de peligros ni la asistencia de emergencia en tiempo. Por este motivo, no estamos en absoluto en contra de la creación de un sistema de carreteras alternativo, siempre que sea sostenible y concretamente realizable. Por estos motivos, Democracia Solidaria-Demos sigue pidiendo a todos los organismos responsables, desde la región del Lacio hasta el municipio de Roma y el de Fiumicino, en relación con el megapuente de Scafa, la cancelación de todo el proyecto y destinar los fondos a mejoras en la red de carreteras actual del puente y nuevos puentes que conectan los dos territorios.“.
También a la luz de las nuevas megainfraestructuras previstas en Fiumicino, desde el puerto comercial hasta el puerto turístico, ¿cómo armonizar este impacto con la ciudad?
“Los nuevos proyectos turísticos, para que tengan el menor impacto posible en la ciudad, deben ser compartidos con los ciudadanos. Por eso ya hemos invitado a la Administración Municipal a convocar Asambleas Públicas con los vecinos y presentarlas a través de ‘maquetas’, mapas u otras formas, en las que se explique detalladamente el plan vial alternativo, que ciertamente no puede ir a sumarse a un ya evidente caos cotidiano. Quisiera recordar a quienes hoy tienen la tarea de administrar esta ciudad, que fueron ellos, con una agenda registrada en diciembre de 2022, quienes consideraron fundamental que, para las grandes obras y nuevas infraestructuras relacionadas con la movilidad y las carreteras, la ciudad estuviera involucrados y se abrieron debates con representantes de las distintas categorías realmente involucradas en estos proyectos. Como Democracia Solidaria-Demos esperamos que lo solicitado y firmado en aquella ocasión, por el actual Alcalde y miembros de su concejo, pueda concretarse hoy”.
¿Están previstas iniciativas futuras sobre estos temas?
“Seguiremos dialogando entre los ciudadanos y recogiendo firmas, lo que comenzó en 2019, sobre una moción presentada por nosotros, para que se creen nuevas conexiones viarias modernas entre el Municipio de Fiumicino y el X Municipio del Municipio de Roma. con el fin de obtener soluciones alternativas reales al tráfico que nos aqueja cada día y finalmente permitir el desarrollo económico y social de los territorios involucrados”.
