La temporada ‘europea’ de Fórmula 1 comienza oficialmente con la cita de Barcelona, habiéndose celebrado ya las citas de Imola y Mónaco, antes de un breve regreso al otro lado del mundo, en Canadá. El circuito de Barcelona es uno de los más conocidos por los equipos, sede hasta hace unos años de pruebas de pretemporada, elegido precisamente por sus características técnicas. Una amplia variedad de curvas en términos de velocidad y forma, asfalto severo en los neumáticos, una recta larga. Precisamente por este motivo los equipos se ven obligados a introducir aquí novedades que han sido evaluadas en el simulador durante las semanas anteriores, utilizando la pista como una prueba importante para los monoplazas. Tras los avances conseguidos a principios de temporada, Racing Bulls prevé dar un paso más en Españapresentando un nuevo fondo, tal y como anticipó formula1a.uno hace poco.
Un nuevo fondo para el VCARB, pero también mejores, estará a disposición de Tsunoda y Ricciardo
El director técnico del VisaCash App RB Team presentó la cita barcelonesa indicando las características del circuito que pueden ser de interés para una figura como la suya. “El circuito ofrece una buena prueba de aerodinámica y uso de neumáticos de los competidores con una buena combinación de velocidad en las curvas, frenadas bruscas y cambios de dirección combinados con una larga recta principal a lo largo de 4,65 km.. ” explicó Jody Egginton subrayando todos los retos que ofrece el circuito de Cataluña. Por lo tanto, es necesario estar equipado con un monoplaza equilibrado y competitivo en múltiples factores. Además, aquí el efecto piloto, aunque relevante como siempre, tendrá un poco menos de discrepancia que en otras partes ya que todo el mundo conoce esta pista. “También se utiliza en el campeonato junior y todos los pilotos lo saben bien, pero sigue siendo un desafío y una excursión en pista se ve duramente castigada por la tierra”
Otro aspecto destacado por el director técnico de Racing Bulls son las condiciones meteorológicas y la evolución de la pista. Se espera una temperatura cálida, ciertamente diferente a la de Canadá, con una evolución de la pista definida como normal, ya que el circuito también es utilizado frecuentemente por otras categorías. Sin embargo, las palabras sobre las próximas actualizaciones son importantes, ya que Egginton confirma nuestra vista previa de un próximo nuevo fondo. “Faenza y Bicester han realizado un trabajo importante para traer una nueva Modificaciones en la parte inferior, el alerón trasero y la carrocería. que estará disponible tanto para coches como para deberían aportar un beneficio razonable“. La batalla en el centro del campo es cada vez más acalorada e intensa y por eso habrá que ser perfecto y cometer pocos errores, con una primera sesión de entrenamientos libres que, precisamente por estas actualizaciones, será muy importante para Racing Bulls con una intensa recopilación y análisis de datos de trabajo.
El VCARB01 ha sido competitivo en todas partes, pero Barcelona es la “tierra de las mejoras” y es necesario hacer concesiones
Los dos pilotos expresaron sensaciones positivas al regresar a España, en un circuito que todos conocen bien y, en general, apreciado por los pilotos. Daniel Ricciardo señaló el tercer sector en particular “modificado el año pasado, utilizando la conformación más rápida. No puedo esperar a volver a esta pista” dijo el australiano. Más particular y técnico fue el comentario de , que explicó cómo Barcelona, al ser un circuito completo, también exige compromisos en la puesta a punto para los monoplazas. “El primer y tercer sector son muy diferentes y Por tanto, es difícil tener un coche equilibrado en ambos aspectos, es necesario llegar a un acuerdo.. Aunque no es algo que me preocupe. Hasta ahora el VCARB01 parece funcionar bien en todas las pistas”. dijo el japonés, mostrando así confianza en su coche. Ricciardo luego anticipó que los equipos suelen traer actualizaciones en España y por lo tanto será una variante a tener en cuenta durante el fin de semana.
Los dos pilotos llegan de un final que se puede definir como positivo, sobre todo por el trabajo realizado en pista durante el fin de semana y la confianza depositada en los pilotos, aspecto destacado por ambos abanderados del equipo Faenza. “La carrera no salió como quería, pero en general Fue positivo ver cómo logramos pasar de los entrenamientos libres a la clasificación.a. Esto también me da confianza para el futuro” Explicó Tsunoda. En referencia al Barcelona, será fundamental para él entender el paquete y cómo extraer el máximo potencial lo antes posible. Los adelantamientos serán complicados y por tanto la clasificación tendrá un peso específico importante “En las últimas carreras me siento rápido en la clasificación, es algo ligado a cómo mejoro pero también a cómo consigo controlar mis emociones y gestionarme a mí mismo”. Daniel Ricciardo también recibió mucha confianza por el resultado en Montreal y como él mismo dice “Espero poder empezar mi temporada desde aquí., me gusta verlo así. Esperé un poco, pero ahora espero poder mostrar consistentemente actuaciones como las de Montreal”.
