Como: incautados 27 mil litros de diésel y mil litros de gasolina

Como: incautados 27 mil litros de diésel y mil litros de gasolina
Como: incautados 27 mil litros de diésel y mil litros de gasolina

Resultados obtenidos por el Comando Provincial de la Guardia di Finanza de Como: miles de litros de diésel y gasolina incautados.

Cuatro tanques incautados

En el marco de un plan de control coordinado promovido por el Comando Provincial de la Guardia di Finanza de Como para luchar contra el fraude en el sector de los impuestos especiales e indirectos sobre la producción y el consumo de combustibles, los financieros del Grupo Como llevaron a cabo una serie de Controles de conformidad y seguridad de los productos puestos a la venta por los distribuidores de carreteras y autopistas de la provincia. Durante las actividades, además de los controles sobre la exactitud de la cantidad de combustible entregada al surtidor, también se realizaron controles de calidad específicos de las numerosas muestras tomadas directamente de las boquillas dispensadoras de los sistemas y enviadas para su análisis al Laboratorio Químico de la Agencia de Aduanas y los monopolios de Milán. Al finalizar la actividad, se sellaron 25 surtidores y se encontraron como no conformes cuatro tanques que contenían 27.000 litros de diésel automotor y 1.000 litros de gasolina “100 octanos”, informó el representante legal de la planta distribuidora, de los cuales, en el Las investigaciones del presente estado de cosas, sin perjuicio de la presunción de inocencia, fueron denunciadas por “fraude en el ejercicio del comercio” (art. 515 código penal) y por “posesión o utilización de productos obtenidos de fabricación clandestina o mezcla no autorizada” (art. 40 carta del Decreto Legislativo de 26 de octubre de 1995 – TUA).

La actividad

La selección de los distribuidores que serán sometidos al control realizado por la Guardia di Finanza permitió identificar una anomalía significativa en la composición química de una de las muestras tomadas: el combustible analizado tenía características químicas alteradas, aparentemente mezclado. Por ello, la Fiamme Gialle y la Agencia de Aduanas y Monopolios de Como prepararon una actividad conjunta específica contra la planta sospechosa de comercializar productos energéticos no conformes.
Durante el control, los financieros y los funcionarios de aduanas realizaron nuevos muestreos en el distribuidor y, para garantizar la puntualidad de la intervención, utilizaron el Laboratorio Químico Móvil ADM, a través del cual fue posible realizar los análisis, en tiempo real, directamente. en el área de servicio.

Irregularidad observada

Una vez obtenidos los primeros resultados y comprobada la irregularidad de los productos, las muestras fueron enviadas inmediatamente al Laboratorio Químico de Milán que, con un procedimiento de urgencia, realizó nuevos análisis. Las irregularidades fueron confirmadas, con especial preocupación por los resultados relativos a las características químicas del gasóleo almacenado; de hecho, se encontró un punto de inflamación de 40°C, cuando la norma establece que nunca debe ser inferior a 55°C. El punto de inflamación es la temperatura por encima de la cual el líquido libera suficiente vapor para crear una mezcla inflamable con el aire, mientras que por debajo de ella el vapor que se forma aún es insuficiente para crear una mezcla inflamable; cuanto menor es el punto de inflamación, más fácilmente se forma el vapor a temperaturas normales y mayor es el riesgo de que se incendie durante el transporte.

Índice de octanaje más bajo

Los análisis de la gasolina permitieron comprobar que el producto se puso a la venta con un octanaje inferior al declarado. La gasolina de mayor octanaje, o Premium, es capaz de optimizar las prestaciones del coche, limpia el motor y produce menos emisiones nocivas pero, en este caso concreto, el combustible ofrecido a la venta, a un precio superior, no tenía las características esperadas. Los productos incautados, de calidad inferior a la declarada, aunque no provocaron fallos inmediatos en los vehículos, con su uso prolongado aún podrían haber dañado los motores y producido emisiones de gases de escape más contaminantes.

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