Regio de Emilia Acuerdos de “liquidación y castigo” pagar a todos los acreedores, con excepción de los empleados, que ya fueron pagados, para cancelar definitivamente el estado de la deuda, antes de afrontar el procedimiento de liquidación judicial, declarado el 16 de mayo.
Esta es la intención de la propiedad de coche deportivo de seda srl, que debería haber construido (como se ilustró con gran fanfarria en 2021) una megaplanta de superdeportivos eléctricos e híbridos en las afueras de Reggio Emilia, precisamente en Gavassa. El proyecto, presentado varias veces como buque insignia de la zona, se ha evaporado de manera igualmente sensacional y los libros han acabado en los tribunales.
Los 65 empleados – como él mismo afirma el abogado Pasqualino Miraglia – todos fueron pagados en mayo pasado después de que los ex trabajadores se quejaran ante la dirección. Una vez que se cierra este capítulo, se abre uno nuevo. De hecho, la empresa pretende saldar sus deudas con sus acreedores -por un importe de unos 20 millones de euros, según se ha filtrado- antes de la audiencia de examen del estado de la deuda, prevista para este otoño. Y tendría la intención de hacerlo mediante acuerdos de “liquidación y cancelación”. Es decir, a través de este acuerdo, un deudor liquida su crédito por una suma menor a la inicialmente adeudada, cancelando parte del monto. También hay nombres altisonantes en la lista de acreedores. «A la propiedad le gustaría cerrar la situación de forma satisfactoria Seda coche deportivo Srles decir, mediante negociación directa entre acreedores y deudores, las partidas aún abiertas – afirma el abogado Pasqualino Miraglia a quien Compañía de autos deportivos de seda Ltd, propietario del accionariado italiano, llamado a actuar también en este caso como intermediario, así como para los empleados -. El importe de la deuda debería rondar los 20 millones”.
Por lo tanto, la empresa solucionaría la exposición de la deuda frente a los acreedores por una cantidad significativa. Este, sin embargo, no sería el único motivo que empujaría a cerrar las cuentas: también habría una cuestión de imagen bastante espinosa ligada a la propiedad. De hecho, queremos frenar en la medida de lo posible el daño adicional a nuestra imagen que resultaría de prolongar más el problema.
Un eco negativo que, por otra parte, ya ha causado mucha discusión, cuando empezó a entenderse que el altisonante proyecto sólo quedaría en el papel y, en Gavassa, se iniciaron las obras, pero no vinculadas a la creación de superdeportivos de lujo.
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