Quizás tenía que ser así y quizás el segundo intento de intentar confiar todos los lotes del Campania Sea Metrò había sido concebido y hecho a medida para que se confiara al menos una ruta. Y así fue. En el segundo intento de la región de Campania de adjudicar contribuciones públicas para la activación de conexiones de metro marítimo, las líneas marítimas de verano con algunos de sus principales destinos turísticos sólo vieron aceptada una de las tres propuestas. La segunda edición finalizó sin éxito para dos de los tres lotes en los que se dividió el procedimiento, correspondientes respectivamente a los tramos Cilento – Capri y Sapri – Capri – Nápoles Beverello, y al «lado Vesubiano», es decir, para las conexiones entre Nápoles y Amalfi, con varios toques intermedios lanzados por la institución con algunos cambios sustanciales, es decir, una contribución más generosa pero solo para un lote, coincidentemente con la activación de los servicios solo en el verano de 2024. Las cuantías resultantes de la licitación ascienden a 776.818 euros más IVA, mientras que la segunda prevé una dotación de 718.318 y la tercera de 421.890 euros. A modo orientativo, para comparar con la licitación anterior (fallida), hoy se espera una aportación de unos 61 euros/milla, mientras que en la licitación anterior fue de 57,6 euros, la segunda sube hasta los 49,6 euros frente a los 43,78 euros iniciales. Para el tercero el incremento es más que sustancial desde los 59,83 iniciales hasta los 81 euros por milla actuales. Los tres lotes para servicios en el “lado Cilento”, es decir con el I entre Salerno y la costa de Cilento y entre la misma ciudad y la Costa de Amalfi, así como con el II en los tramos Cilento – Capri y Sapri – Capri – Nápoles Beverello. Al igual que el tercer lote del “lado Vesubiano”, para conexiones entre Nápoles y Amalfi con diferentes escalas. Para este nuevo intento, la institución ha aumentado el valor del apoyo económico esperado, limitando sin embargo su duración al verano de 2024 y no al verano. Bienio 2024-2025 como en la edición anterior. Precisamente, según se desprende de la documentación facilitada en los últimos días, la licitación destina ahora un importe de 1.917 millones de euros, aunque a favor de la activación de las líneas en el período del 1 de julio al 30 de septiembre de 2024. Anteriormente también incluía la activación de líneas en 2025, a partir del próximo año a partir del 15 de junio. Todo depende de entender si los aumentos fijados serán suficientes para atraer el interés de los operadores, que en este caso deberán presentarse antes del próximo 10 de junio. Sólo un participante, Alicost, se presentó para el lote 1, correspondiente a una parte del. los servicios del “lado Cilento”. líneas entre Salerno y la costa de Cilento y entre la misma ciudad y la costa de Amalfi. Las conexiones durarán, únicamente durante el año en curso, del 1 de julio al 30 de septiembre. No es seguro que todo vaya a salir bien. Alicost también necesitaba una asistencia preliminar. De hecho, la oferta del armador Lauro, que ya había sido beneficiaria de otras contribuciones, incluida la contribución para algunas líneas con Cilento en el verano de 2022, presenta algunas imprecisiones para la comisión de licitación. En lo que respecta a la documentación administrativa, que no obstante debe ser recuperada y subsanada, todavía no se sabe nada y sólo la Región de Campania podrá decidir sobre la concesión de las contribuciones a los lotes abandonados. El año pasado, cuando la misma licitación fracasó, el Palazzo Santa Lucia optó por el procedimiento negociado nuevamente mediante un procedimiento abierto, para luego seleccionar la mejor oferta con el criterio de la oferta económicamente más ventajosa, identificada en función de la mejor calidad. relación de precios, procediendo “a la adjudicación aunque sólo se haya recibido o quede en concurso una oferta válida”. aquí no habían sido considerados atractivos por los armadores excepto para las islas del golfo napolitano. Un punto de inflexión en los trámites esperados por los operadores turísticos, pero también por los usuarios de un servicio que ofrece alternativas y funcionalidades en términos de movilidad. la región de Campania.
