¡¡¡Aparte de “todo está bajo control”!!! Lejos de acusaciones de alarmismo inútil o provincianismo fantasma
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Lo que informábamos hace apenas unos meses queda ahora en blanco y negro con los datos publicados en los últimos días por la Asociación Italiana de Gestores de Aeropuertos, datos que todos los ciudadanos pueden leer en el portal especializado (https://assaeroporti.com/) .
Entre enero, febrero y marzo, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Lamezia registró una caída de más del 10%.
Y por las noticias que circulan, esta tendencia de descenso de pasajeros también se confirmaría para el mes de abril.
Antes de entrar en el fondo, sobre todo teniendo en cuenta que en el pasado alguien que evidentemente tiene dificultades para comprender el sentido de algunas reflexiones me acusó de provincianismo, quisiera hacer una premisa necesaria: como calabrés soy el primero en alegrarme y ser feliz. al ver que los aeropuertos de Reggio Calabria y Crotone están creciendo y desarrollándose. Saludamos una política que haga “despegar” a toda Calabria.
Sin embargo, lo que no puedo aceptar ni tolerar, como simple ciudadano pero sobre todo como representante de las instituciones, es que el principal aeropuerto de Calabria, que recuerdo a los más olvidadizos, haya sido incluido entre los 12 aeropuertos italianos por el Decreto Presidencial 201/2015. aeropuertos de especial importancia estratégica, en los últimos años ha sido tan maltratado y abandonado que ha llegado a la triste realidad de hoy.
Los números hablan claro, son despiadados y dejan poco lugar a dudas: el aeropuerto internacional de Lamezia Terme, que a lo largo de los años se ha caracterizado por una tendencia de crecimiento importante y constante, gracias a la gestión Occhiuto – Franchini marca por primera vez el paso, perdiendo además de manera preocupante 50.000 pasajeros solo en el primer trimestre de 2024.
Todos los datos estadísticos apuntan a hacer del aeropuerto internacional de Lamezia Terme un aeropuerto “estacional”: en este sentido, la política de Occhiuto y Franchini parece verdaderamente perversa porque desperdicia un patrimonio no sólo regional sino nacional.
¡¡Y luego hace falta mucho coraje, como lo hace el presidente Occhiuto con el director único Franchini, para recordar de repente, coincidentemente en vísperas de las elecciones europeas, las obras en el aeropuerto de Lamezia completadas con una inspección que se difundirá inmediatamente en las redes sociales!
Hay que decir la verdad a los ciudadanos. Lo que se ve en las tan cacareadas imágenes no es el nuevo aeropuerto, sino el que Lamezia lleva esperando desde hace mucho tiempo.
Las obras que se están llevando a cabo en el aeropuerto de Lameto se refieren a la zona de embarque de pasajeros que se utilizará para sustituir esa “horrible cabaña” (definición del propio Occhiuto) que hemos visto en los últimos años, pero no tienen nada que ver con la oportunidad real de relanzamiento. El aeropuerto de Lamezia, que es la nueva terminal de la que todavía no se sabe mucho.
Pero sobre todo, una cosa muy grave, las obras están muy retrasadas porque ya ha llegado la temporada de “calor” y las obras aún no están terminadas: inicialmente el propio Occhiuto había hablado de mayo, mientras que hoy hablamos de finales de junio.
Occhiuto y Franchini, en lugar de hacer vídeos en las redes sociales, harían bien en recorrer las empresas aeroportuarias y escuchar el grito de dolor y sufrimiento de las actividades comerciales que viven desde hace meses una situación de gran dificultad con una carga muy pesada. contracción de las ventas; y también harían bien en abordar la situación de los trabajadores de Sacal, obligados por la dirección de Franchini a un régimen militarista de silencio para no “molestar al operador” y a un clima de gran tensión con avisos previos de despido y procedimientos disciplinarios en el orden del día que están creando una atmósfera irreconciliable con el desempeño del trabajo.
Incluso tenemos entendido que 2 trabajadores fueron obligados a retirar el carnet sindical que habían firmado recientemente. Por no hablar del cuestionable procedimiento de selección del nuevo Director Comercial que, por sus tiempos y características, hace pensar en algo hecho a medida de cada persona.
¡Todo esto mientras el gobierno de Mascaró guarda silencio, como ocurre desde hace nueve años! Desde hace dos años, por clara voluntad de Occhiuto, Sacal no cuenta con un consejo de administración que pueda hacer valer el peso de los distintos órganos implicados en la gestión, sino que ha puesto todos los poderes en manos de un único administrador que sólo responde ante el presidente. Occhiuto.
¡Y la administración Mascaró no dice una palabra! Del mismo modo que no dice una palabra sobre las dificultades de las actividades comerciales y de los trabajadores, sobre las opciones que están penalizando al aeropuerto de Lamezia, sobre los retrasos en el proyecto del nuevo aeropuerto… Estos son los resultados de la adhesión a Forza Italia del alcalde, del teniente de alcalde, de un concejal y de varios concejales mayoritarios?
Los diez años de administración de Mascaro serán recordados, junto con muchos otros resultados negativos, como los de la administración que efectivamente redujo a cero el peso de Lamezia en las decisiones políticas aeroportuarias de Calabria.
Dejad de burlaros de los ciudadanos. Una gestión seria es capaz de hacer crecer los tres aeropuertos de Calabria, cada uno con sus particularidades, sin penalizar a nadie. El ayuntamiento de Occhiuto y la dirección de Sacal, con la ausencia y el silencio culpable de Mascaro, están penalizando y provocando numerosos retrocesos en lo que, hasta la fecha, como recoge el Decreto Presidencial 201/2015 así como el último Plan Nacional Aeroportuario, es el único Puerto de Calabria de importancia estratégica nacional.
Rosario Piccioni,
concejal municipal “Lamezia Bene Comune”
